Добрый день!
Я представляю команду, которая работает над созданием нового сервиса для Ж/Д-грузоперевозок. Сейчас мы проводим исследование рынка и общаемся с экспертами, чтобы глубже понять реальные задачи и проблемы в работе с вагонами и железнодорожной логистикой.
Мы будем признательны, если вы примете участие в интервью (онлайн, примерно 45 мин
Перевозки контейнеров составили 6,9 млн ДФЭ в январе – ноябре
В январе – ноябре 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, было перевезено 6 млн 911,3 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 3,9% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, в том числе во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 718,4 тыс. ДФЭ (-3,8%), в экспортном – 1 млн 633,2 тыс. ДФЭ (+8,9%).
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 4 млн 920,3 тыс. ДФЭ (-6,7%), в них перевезено 73,1 млн тонн грузов (-3,1%), в том числе:
химикатов и соды – 721,1 тыс. ДФЭ (-2% к уровню января – ноября 2024 года);
лесных грузов – 533,9 тыс. (+0,3%);
химических и минеральных удобрений – 404,3 тыс. (-12,2%);
промышленных товаров – 394,7 тыс. (-0,7%);
метизов – 384,5 тыс. (-5,4%);
бумаги – 356,9 тыс. (+8,6%);
машин, станков, двигателей – 289,3 тыс. (-19,5%);
автомобилей и комплектующих – 274,7 тыс. (-41,3%);
черных металлов – 195,9 тыс. (+2,4%);
остальных и сборных грузов – 181,7 тыс. (-3,6%);
строительных грузов – 156,8 тыс. (-37,1%);
цветных металлов – 148,1 тыс. (+25%);
зерна – 116,3 тыс. (-2,7%);
нефти и нефтепродуктов – 86,6 тыс. (-4,6%);
продуктов перемола – 43,3 тыс. (+15,4%);
цветной руды и серного сырья –33,2 тыс. (+15,1%);
рыбы – 32,7 тыс. (-3,2%);
мяса и масла животного – 26 тыс. (-7,6%);
соли – 12,3 тыс. (рост в 1,9 раза);
картофеля, овощей, фруктов –10,2 тыс. (-16,8%);
сахара – 7,3 тыс. (+21,6%);
остальных продовольственных товаров – 355,5 тыс. (+16,4%).
Глава РЖД Олег Белозёров встретился с главным исполнительным директором DP World Султаном Ахмедом бин Сулайемом
Председатель Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП), генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел встречу с председателем и главным исполнительным директором DP World Султаном Ахмедом бин Сулайемом на полях XXXIV Пленарного заседания КСТП в Дубае.
По итогам встречи стороны решили продолжить развитие совместного контейнерного сервиса на восточном маршруте МТК «Север – Юг», в том числе привлекать грузоотправителей из Южной Азии и Африки.
Также принято решение продолжать работу по выявлению барьеров, препятствующих развитию транспортных маршрутов БРИКС. Кроме того, стороны договорились провести в 2026 году взаимный обмен опытом специалистов для знакомства с лучшими практиками и укрепления деловых связей.
Олег Белозёров: «КСТП поможет связать новые экономические центры, включая Ближний Восток и Африку»
4 декабря 2025 года на XXXIV Пленарном заседании Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) в Дубае председатель КСТП, генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров заявил о необходимости обеспечить логистическую связанность государств, демонстрирующих экономический рост, – это страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), АСЕАН (Ассоциация государств Юго-Восточной Азии), Ближнего Востока и БРИКС.
В мероприятии приняли участие руководители крупнейших транспортных компаний, представители международных организаций, правительственных структур, академических институтов и профессионального сообщества.
Олег Белозёров отметил, что КСТП в перспективе может стать постоянно действующей платформой, которая будет способствовать снятию барьеров на международных транспортных коридорах.
«Мы убеждены, что, опираясь на глобальные портовые мощности и логистическую экспертизу таких наших партнеров, как DP World, мы сможем активизировать направление на страны Ближнего Востока и Африки», – сказал председатель КСТП.
По его словам, перевозки необходимо сделать бесшовными, удобными и привлекательными для клиента.
«Для компании DP World партнерство с КСТП и его членами из Европы, Китая, Индии и стран СНГ означает дальнейшее расширение нашего бизнеса на новые глобальные рынки. Мы запланировали масштабные инвестиции в транспортную инфраструктуру по всему миру», – заявил председатель и главный исполнительный директор организации Султан Ахмед бин Сулайем.
Олег Белозёров выразил благодарность компании DP World за организацию мероприятия и тёплый приём.
Международный день инвалидов: особая забота для особых пассажиров российских железных дорог
Более 16 лет холдинг «РЖД» создает доступную среду и развивает специализированные услуги для маломобильных пассажиров. Так, только за 10 месяцев текущего года около 365 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями здоровья воспользовались поездами дальнего следования компании. Это на 12% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Для повышения доступности поездок для пассажиров с ограниченными физическими возможностями холдинг «РЖД» реализует ряд проектов:
более чем на 10 тыс. вокзалах и остановочных пунктах можно получить специализированную помощь и услуги сопровождения Центра содействия мобильности (ЦСМ) ОАО «РЖД». В этом году помощью центра воспользовались уже более 437 тыс. клиентов (+14% к аналогичному периоду прошлого года);
с 2022 года на вокзалах России ОАО «РЖД» открывает специализированные залы ожидания. Сегодня работает уже 56 таких залов, а до конца года планируется увеличить их количество еще на 6 – до 62 залов ЦСМ РЖД;
вокзалы сети российских железных дорог адаптируются под потребности пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Сейчас уже 82 вокзальных комплекса на станциях с самым большим пассажиропотоком полностью соответствуют данным требованиям;
упрощается покупка билетов на поезда и сохраняются льготы. Так, скидка на специализированные места в поездах дальнего следования составляет от 40% до 50%;
постоянно увеличивается количество штабных вагонов, оборудованных специализированными купе для перевозки маломобильных пассажиров. Всего в парке холдинга «РЖД» уже более 1,2 тыс. таких вагонов, 20 составов поездов «Сапсан» и 315 скоростных «Ласточек». За 2025 год парк пополнят еще свыше 50 вагонов, из них уже получено более 30 новых вагонов и 15 вагонов прошли капитально-восстановительный ремонт. Вагоны со специализированным купе отличают наличие специального подъемника для инвалидных колясок, более просторная площадь, расширенные коридоры и дверные проемы, увеличенный санузел и т. д., а в специализированном купейном вагоне для маломобильных граждан предусмотрено сразу 4 таких купе для комфортного проезда пассажиров. В 2025 году услугами такого вагона (запущен в декабре прошлого года) воспользовались более 650 пассажиров с ограниченными возможностями здоровья (он курсирует в составе поезда № 143 Москва – Кисловодск – Москва). До конца года количество таких вагонов в парке холдинга «РЖД» вырастет до 5 единиц (в конце декабря планируется поставка еще 4 таких вагонов);
полностью адаптированы под потребности пассажиров с ограниченными возможностями здоровья и все современные пригородные поезда, включая поезда «Финист», ЭП2ДМ и ЭП3Д, которые производят сейчас отечественные вагоностроители;
постоянно проводим обучение персонала навыкам оказания помощи пассажирам с инвалидностью. На сегодняшний день обучено уже более 61 тыс. работников пассажирского комплекса.
Двухэтажный скоростной поезд «Буревестник» начал курсировать между Москвой и Нижним Новгородом
3 декабря 2025 года он отправился в первый рейсовый «полет» с Ярославского вокзала Москвы.
В торжественном мероприятии приняли участие заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников, генеральный директор АО «ФПК» Владимир Пястолов и заместитель генерального директора АО «ТМХ» Александр Лошманов.
«Уверен, что поезд «Буревестник» будет востребован. Он особенный во всех отношениях: с одной стороны, он двухэтажный, что позволяет нам обеспечить растущий спрос на перевозки на этом направлении, сохранив привычное для всех расписание, а с другой – обеспечивает принципиально иной, улучшенный, сервис. В этом году по направлению Москва – Нижний Новгород мы уже перевезли 2,5 млн человек. Учитывая емкость поезда, мы понимаем, что объем перевозок, безусловно, увеличится», – сказал Иван Колесников.
Он также пожелал всем пассажирам поезда счастливого пути и самых приятных впечатлений от поездки.
Для удобства пассажиров «Буревестник» будет курсировать 3 раза в день: утром, днем и вечером, отправляясь из Москвы в 10:05, 13:45 и 20:15 и прибывая в Нижний Новгород в 14:40, 17:46 и 00:03 соответственно. В обратном направлении составы будут отправляться в 07:20, 15:29 и 18:57 и прибывать в Москву в 11:34, 19:25 и 23:18.
Утренний «Буревестник» из столицы будет отправляться с Ярославского вокзала, дневной и вечерний – с Восточного. Поезда, отправляющиеся из Нижнего Новгорода утром и днем, будут прибывать на Восточный вокзал Москвы, а вечерний – на Ярославский.
В зависимости от расписания поезд будет делать остановки для посадки и высадки пассажиров в Дзержинске, Коврове и Владимире.
На начальном этапе в составе каждого поезда будет по 10 двухэтажных вагонов разной компоновки и степени комфорта (далее планируется увеличение их количества). Комфорт пассажиров в сидячих вагонах обеспечивается продуманной планировкой салона с двумя вариантами размещения – на 104 и 60 посадочных мест. Так, например, в вагонах с местами для сидения эконом-класса размещены удобные кресла с откидными столиками и подножками, розетками и USB-разъемами, в бизнес-классе кресла могут поворачиваться по направлению движения, а также есть индивидуальное купе. В штабном купейном вагоне размещены спальные места и предусмотрено купе для маломобильных пассажиров, а в вагонах СВ можно отдохнуть или подготовиться к важной деловой встрече (в зависимости от цели поездки).
Отдельное внимание холдингом «РЖД» уделено деталям:
стильная ливрея и элементы декора в интерьерах (ливрея сочетает зеленый и серый цвета с изящным росчерком, напоминающим силуэт птицы, а в интерьере вагонов используются серые, бежевые и светло-зеленые тона, создающие уютную атмосферу);
водить поезд будет двухсистемный локомотив ЭП20 в той же стилистике, что и вагоны;
в вагонах с местами для сидения в потолок встроена подсветка «звездное небо»;
в вагонах СВ пассажирам предлагается воспользоваться уникальным сервизом, произведенным специально для поезда «Буревестник»;
в меню вагона-бистро, помимо обычных блюд, включены также старинные блюда русской кухни и т. д.
