АО "ФГК" запустило услугу "Грузовой экспресс"

"Федеральная грузовая компания" начала оказывать услугу "Грузовой экспресс "ФГК" – резервирование вагономест в составе технических маршрутов по расписанию грузовых поездов с согласованным временем отправления и временем прибытия на станцию назначения. Первый экспресс, состоящий из 55 крытых вагонов, прошел по маршруту от станции Перово Московской железной дороги до станции Инская Западно-Сибирской железной дороги.

Генеральный директор АО "ФГК" Виктор Воронович отметил, что время в пути составило 3 суток, что в 2,5 раза быстрее традиционных отправок в составе нерегулярных поездов.

"Возможность консолидации клиентов и грузов в составе ускоренного поезда – безусловное конкурентное преимущество, особенно привлекательное для представителей малого и среднего бизнеса. Грузоотправитель уверен в сохранности хрупкого груза и быстрой доставке точно в срок, так как в пути следования отсутствует сортировка вагонов. Процедура заявки предельно упрощена, и клиент может планировать отправку на любую удобную дату, обеспечивая эффективные решения для развития своего бизнеса", – пояснил глава АО "ФГК".

Он также подчеркнул, что "Федеральная грузовая компания", в свою очередь, повышает технологическую эффективность работы парка, сокращая оборот вагона, увеличивая уровень маршрутных отправок и долю груженых вагонов. Кроме того, оператор расширяет свой клиентский портфель и привлекает дополнительный объем грузов с автомобильного транспорта на железную дорогу.

Начиная с марта 2020 года, АО "ФГК" планирует увеличить количество отправок "Грузового экспресса ФГК" до 2 поездов в неделю.

В 2019 году экономический эффект от проектов "Бережливого производства" на Свердловской железной дороге превысил 89 млн рублей

В 2019 году на Свердловской железной дороге в рамках программы "Бережливое производство" реализовано 136 проектов. Участие в программе приняли 120 структурных подразделений ОАО "РЖД" на полигоне СвЖД. Экономический эффект составил 89,5 млн рублей.

Инициативы разработчиков направлены на улучшение эксплуатационной работы железнодорожных хозяйств и повышение эффективности технологических процессов. Приоритет отдан межфункциональным проектам, в разработке и реализации которых участвуют специалисты нескольких разнопрофильных подразделений. Такие проекты помогают снизить издержки, повысить производительность и улучшить показатели качества при организации перевозочной деятельности.

Наибольший эффект (более 25 млн рублей) получен службой пути Свердловской дирекции инфраструктуры от реализации проекта "Усовершенствование технологического процесса по временному восстановлению рельсовой плети". Ранее при обнаружении дефекта рельса менялась вся плеть (а ее длина может достигать 25 м). Для производства работ требовалось четыре технологических "окна" продолжительностью не менее часа каждое. По новой технологии вырезаются дефектные участки, для этого необходимо всего одно трехчасовое "окно". В результате в 4 раза повысилась производительность труда, получена существенная экономия на материалах. Проект растиражирован на все 23 дистанции пути СвЖД.

В 2019 году был начат междорожный мультифункциональный проект бережливого производства "Организация явки локомотивных бригад на посту ЭЦ станции Дружинино". Пункт явки бригады после отдыха, после окончания работы (сдача маршрута машиниста) и медицинский кабинет, где проходит прейдрейсовый осмотр, были перенесены на пост ЭЦ станции Дружинино. Ранее локомотивной бригаде проходилось следовать пешком к месту стоянки локомотива около двух км. Для этого был выполнен ремонт помещения, получена лицензия на осуществление медицинской деятельности в новом кабинете, внесены изменения в нормативные документы. Ожидается, что общий экономический эффект (по Горьковской и Свердловской железным дорогам) составит около 9 млн рублей, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Со 2 марта на Калининградской железной дороге начинает курсировать "Зеленоградский экспресс"

Со 2 марта между Зеленоградском и Калининградом назначен дополнительный поезд, который будет курсировать в утреннее время по рабочим дням с минимальным количеством остановок в пути следования.

Рейсы будут выполняться комфортабельными электропоездами "Ласточка". Время отправления из Зеленоградска – 08:15, прибытия на станцию Кутузово-Новое – в 08:31, на Северный вокзал – в 08:35, на Южный вокзал – в 08:44.

"Зеленоградский экспресс" ориентирован, в первую очередь, на пассажиров, чей рабочий день начинается в 09:00.

Стоимость билета на проезд от Зеленоградска до Северного вокзала будет составлять 62 рубля, до Южного вокзала – 70 рублей.

Напомним, в феврале 2019 года аналогичный сервис был внедрен на Светлогорском направлении Калининградской железной дороги. За год поезд "Деловой экспресс", курсирующий в утренний час пик, перевез более 56 тыс. пассажиров. Популярность услуги растет, сообщила служба корпоративных коммуникаций КЖД.

В учебный центр Южно-Уральской железной дороги в Кургане поступил тренажерный комплекс для подготовки дежурных по железнодорожному переезду

В Курганское подразделение Южно-Уральского учебного центра профессиональных квалификаций поступил тренажерный комплекс "Дежурный по железнодорожному переезду". Новое учебное оборудование позволит повысить качество подготовки работников, от которых во многом зависит безопасность движения на наиболее сложных участках – в местах пересечения автомобильных и железных дорог.

На занятиях работники смогут довести до автоматизма основные навыки, необходимые дежурному, и научиться правильно реагировать на нестандартные ситуации. Например, система позволяет моделировать случаи, когда на путях застрял автомобиль, когда на переезде образовался затор и водитель остановится перед приближающимся поездом, когда из проезжающего автомобиля выпал груз или произошел сбой в работе оборудования.

Тренажер полностью имитирует пост дежурного по переезду: здесь есть телефон для связи с дежурным по станции (поездным диспетчером), виртуальный журнал, пульт управления переездной сигнализацией, сигнальные средства. На больших мониторах видно, что происходит за виртуальными "окнами": автомобильную дорогу к переезду и железную дорогу, по которой пройдет поезд. В момент приближения поезда, как в реальных условиях, срабатывает сигнализация, опускается шлагбаум и поднимаются устройства заграждения переезда (УЗП), перекрывая путь машинам.

Отметим, что большинство современных переездов открывается и закрывается автоматически, однако работу автоматики круглосуточно контролируют дежурные по переездам, от грамотных действий которых зависит безопасность движения поездов и автомобилей, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.

Вокзалы Восточно-Сибирской железной дороги предоставляют туристам услуги хранения лыж и сноубордов

В пик лыжного сезона вокзалы ВСЖД предоставляют туристам услуги временного хранения лыж, сноубордов и другого зимнего спортивного снаряжения. Экипировку можно сдать в камеру хранения, оплатив стоимость хранения ручной клади от 50 рублей за 1 час до 180 рублей за сутки.

Максимальный пассажиропоток традиционно принимает вокзал станции Слюдянка – остановочный пункт, который расположен рядом с горнолыжным курортом и с местами проведения массовых спортивных мероприятий с одновременным участием до 600 человек. Помимо лыж и сноубордов, на вокзале Слюдянки можно оставить на временное хранение любой зимний инвентарь.

"Мы заботимся о том, чтобы транспортная составляющая была для любителей отдыха комфортной, а хлопоты – незаметными. В период массового зимнего отдыха железнодорожники разрабатывают специальное расписание для поездов, организуют посадку и высадку пассажиров, предоставляют услуги вокзальной инфраструктуры", – отметил заместитель начальника ВСЖД по территориальному управлению в Улан-Удэнском регионе Валерий Тимофеев, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

Налоговые отчисления Куйбышевской железной дороги за 2019 год составили 12,9 млрд рублей

В 2019 году Куйбышевская железная дорога перечислила в бюджеты всех уровней 12,9 млрд рублей, что на 3,7% выше показателей аналогичного периода 2018 года.

Свыше 9,7 млрд рублей перечислено в региональный и местный бюджеты, а также внебюджетные фонды Самарской области, порядка 1,7 млрд рублей – в бюджеты Республики Башкортостан, 528 млн рублей – в бюджеты Пензенской области, 554 млн рублей – в бюджеты Ульяновской области, 441 млн рублей – в бюджеты Республики Мордовия.

Куйбышевская железная дорога является одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах своего присутствия, и перечисляет налоги в срок, установленный законодательством в полном объеме, сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.

На Свердловской детской железной дороге открылся логистический учебный класс

На Свердловской детской железной дороге (ДЖД) в Екатеринбурге создан первый на сети ОАО "РЖД" учебный логистический класс. Основная идея проекта – привлечь внимание школьников к профессиям терминально-логистической сферы.

На открытии нового класса начальник СвЖД Иван Колесников отметил, что в условиях конкурентного рынка, когда традиционные подходы к перевозке перестают работать, необходимо развивать комплексные транспортно-логистические услуги.

"Мир предполагает многофакторность, и это влечет за собой новые требования к специалистам логистической сферы. Наш учебный кабинет – это ответ на вызовы современного мира и наше преимущество в борьбе за таланты", – подчеркнул начальник СвЖД.

Юные логисты будут изучать историю развития терминально-логистического бизнеса, средства механизации и виды погрузо-разгрузочной техники, а также основные профессии, участвующие в производственном процессе. Кабинет для занятий оснащен современными интерактивными тренажерами, которые совмещают учебный материал с элементами игры. Например, в игре "Грузовой терминал" участник может выбрать роль клиента, менеджера-логиста, руководителя погрузки или руководителя выгрузки в пункте доставки груза и таким образом познакомиться с технологией работы.

Попрактиковаться в управлении погрузо-разгрузочной техникой воспитанники ДЖД смогут на специальных тренажерах. Интерактивный комплекс по погрузке и выгрузке контейнеров (тренажер контейнерного перегружателя) позволяет отрабатывать навыки в условиях, максимально приближенных к реальным. Тренажер машиниста козлового крана имитирует кабину и систему управления настоящего крана.

Курс обучения по программе терминально-логистического комплекса рассчитан на 84 часа, более половины из них отведено практике на терминалах и грузовых дворах ОАО "РЖД" и компаний-партнеров, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

В 2019 году ОАО "РЖД" направило свыше 11 млрд рублей на выполнение обязательств коллективного договора на Дальневосточной железной дороге

На Дальневосточной железной дороге в формате видеоконференции состоялось совместное заседание Дорожного комитета профсоюза и руководства Дальневосточной железной дороги, в ходе которого были подведены итоги выполнения отраслевых соглашений и коллективных договоров за 2019 год. В работе форума приняли участие заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центральной дирекции управления движением Павел Иванов, начальник ДВЖД Николай Маклыгин, первый заместитель председателя Роспрофжел Сергей Чернов, председатель Дорпрофжел Виталий Бабий.

По словам Николая Маклыгина, Дальневосточная железная дорога при взаимодействии с действующими в ее границах территориальными подразделениями других филиалов компании улучшила ряд показателей по сравнению с прошлым годом. Так, грузооборот в 2019 году увеличен к предыдущему году на 3,3%. Общая выгрузка выросла на 2,1%, выгрузка экспортных грузов в морских портах – на 5,8%. В пассажирском комплексе также наблюдается рост: пассажирооборот увеличен на 1,3%.

В реализацию масштабных проектов по развитию пропускных способностей железной дороги в 2019 году инвестировано 62 млрд рублей. Введены после модернизации и реконструкции станции Датта, Литовко, Хуту, 4 новых разъезда, 2 объекта локомотивного хозяйства (депо Дальневосточное, дом отдыха локомотивных бригад на ст. Комсомольск-на-Амуре), мост на участке Хани – Тында. Введены в эксплуатацию 4 жилых дома на станциях Смоляниново, Волочаевка-2, Амгунь и Кульдур.

Реализации социальной политики на ДВЖД уделяется особое внимание. Всего в 2019 году для обеспечения социальной защищенности работников и неработающих пенсионеров в рамках выполнения обязательств коллективного договора было направлено 11,1 млрд рублей, что на 0,4 млрд рублей больше, чем в 2018 году.

Средняя заработная плата дальневосточных железнодорожников с 2018 года возросла на 8,3% и составила почти 74,6 тыс. рублей, что на 37% превышает среднюю заработную плату в ДФО. Достигнуть таких результатов удалось, в том числе, за счет проводимой в компании в соответствии с Коллективным договором индексации на 5,9%, установления работникам БАМа ежемесячной стимулирующей надбавки в размере 10%, а также зональных надбавок.

Приоритетным направлением социальной политики является решение жилищных вопросов. Выдано 187 ипотечных кредитов, по которым компанией оказана корпоративная поддержка на сумму 515 млн рублей. Кредиты на приобретение жилья с использованием ипотечного субсидирования получили 114 молодых работников. Компенсированы ипотечные кредиты на сумму 17,7 млн рублей более 80 работникам, у которых в период выплаты родились дети. Всего на оказание корпоративной поддержки направлено более 143 млн рублей.

Для закрепления персонала на участках с дефицитом трудовых ресурсов более 2 тыс. работников получили выплаты в рамках компенсируемого социального пакета на общую сумму 38,6 млн рублей. Приоритетные получатели этого вида помощи – работники северных регионов, многодетные матери и женщины, имеющие детей-инвалидов.

Большое внимание уделяется организации работы с молодежью. В настоящее время на ДВЖД работает 42% молодых сотрудников в возрасте до 35 лет.

Забота о ветеранах – одно из важнейших направлений социальной политики. С начала 2019 года через Благотворительный фонд "Почет" на поддержку ветеранов направлено 77 млн рублей. Проведена благотворительная акция "Забота", в которой приняли участие более 37 тыс. работников. Собранные пожертвования направлены на оказание адресной помощи ветеранам Великой Отечественной войны, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Калининградская железная дорога и Северное предприятие АО "ПКП Карго" (Польша) обсудили актуальные вопросы взаимодействия в сфере грузоперевозок

Делегация Калининградской железной дороги во главе с начальником Сергеем Сапегиным посетила Северное предприятие АО "ПКП Карго" в городе Гдыня, где прошли переговоры с польским железнодорожным перевозчиком о продолжении сотрудничества.

В частности, стороны обсудили вопросы оптимизации технологии пропуска контейнерных поездов через международные пограничные пункты Мамоново/Бранево и Железнодорожный/Скандава. По расчетам специалистов, организация одновременного досмотра встречных контейнерных составов позволит увеличить количество передаваемых за сутки поездов в 1,5 раза. Также участники встречи рассмотрели возможность ускорения документооборота за счет синхронизации электронной системы обмена данными.

По итогам переговоров был подписан протокол рабочей встречи, в котором стороны выразили готовность продолжать совместную работу по повышению эффективности организации международных грузовых перевозок, сообщила служба корпоративных коммуникаций КЖД.

В 2020 году Восточно-Сибирская железная дорога доставит более 120 тыс. тонн топлива в отдаленные районы Приангарья по программе северного завоза

20 февраля в Иркутске состоялся региональный координационный совет, на котором обсуждались вопросы обеспечения завоза топливно-энергетических ресурсов в районы Крайнего Севера Приангарья для нужд предприятий энергетики и ЖКХ. В мероприятии приняли участие представители органов власти субъектов РФ, грузоотправители и грузополучатели, собственники подвижного состава.

В ходе заседания было отмечено, что в результате совместной работы в прошедшем отопительном сезоне потребности населения в энергоресурсах и жилищно-коммунальных услугах отдаленных районов были обеспечены точно в срок и в полном объеме (в 2019 году предприятиям энергетики и ЖКХ поставлено 110 тыс тонн топлива).

По словам начальника ВСЖД Василия Фролова, прошлый год выдался непростым как для железнодорожников, так и для портовиков и речников. Уровень воды в реках оказался ниже среднегодовых значений, в северных районах бушевали лесные пожары, видимость для судов ограничивалась, движение караванов останавливалось. Это сразу же сказывалось на выгрузке в порту Осетрово. Тем не менее, в 2019 году здесь удалось увеличить объемы перевалки грузов с железнодорожного на речной транспорт. Железнодорожники доставили сюда на 6 тыс. груженых вагонов больше, чем годом ранее.

Для выполнения бесперебойной доставки грузов в текущем году на ВСЖД принято решение изменить план формирования поездов в адрес станций Ленского узла. Так, для совершенствования перевозочного процесса в местном сообщении будут отправляться сдвоенные поезда весом 12600 тонн. В штат железнодорожной станции Лена приняты дополнительные сотрудники, которые будут работать с грузом и клиентами в круглосуточном режиме.

В навигационный период 2020 года по программе северного завоза ВСЖД предстоит доставить в отдаленные территории Иркутской области 105 тыс. тонн угля и 16 тыс. тонн нефтепродуктов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

В праздничные дни туристический поезд "Шерегеш-экспресс" будет курсировать ежедневно

В выходные дни 24 февраля и 9 марта назначается курсирование туристического поезда "Шерегеш-экспресс". Таким образом, в период с 21 по 24 февраля и с 6 по 9 марта уехать в популярный горнолыжный курорт Кузбасса можно будет ежедневно.

Расписание движения поезда 24 февраля и 9 марта не изменится: отправление от станции Прокопьевск в 06:03, от станции Новокузнецк – в 07:03, прибытие на станцию Чугунаш в 10:11. В обратном направлении отправление от станции Чугунаш – в 18:00, прибытие на станцию Новокузнецк – в 21:11, на станцию Прокопьевск – в 22:10.

Напомним, приобрести билеты на туристический поезд "Шерегеш-экспресс" можно с помощью мобильных приложений "Кузбасс-пригород" и "РЖД Пассажирам" без дополнительных комиссий и сборов.

Каждый вагон поезда "Шерегеш-экспресс" оборудован креплениями для горнолыжного снаряжения. В составе имеются 2 туалета. Пассажирам в пути будут предложены питание и напитки, есть возможность воспользоваться Wi-Fi, а также заряжать в пути мобильные устройства. Безопасность в пути обеспечивают сотрудники частного охранного предприятия.

Дополнительную информацию о курсировании туристического электропоезда можно получить по телефону диспетчера 8-800-700-2501 (звонок бесплатный) или на сайте пригородной компании "Кузбасс-пригород", сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Инвестиции ОАО "РЖД" в развитие Пермского региона Свердловской магистрали в 2019 году составили 7 млрд рублей

В соответствии с параметрами инвестиционной программы ОАО "РЖД", в 2019 году на развитие Пермского региона Свердловской железной дороги было направлено 7 млрд рублей (в 2018 году – 3,8 млрд рублей). Основные проекты реализуются в целях увеличения пропускных и провозных способностей магистрали для полного освоения всех предъявляемых к перевозке объемов грузов.

В 2019 году в Прикамье было обновлено свыше 180 км железнодорожного пути. В рамках программы модернизации пути с усилением инженерных сооружений проведены работы на перегонах Юг – Кукуштан, Бахаревка – Ферма, Ергач – Иренский, Кордон – Шамары, Курья – Пермь-Сортировочная, Пермь-2 – Бахаревка, Чайковская – Шабуничи. На отремонтированных участках скорость движения пассажирских поездов увеличилась до 100-120 км/ч, грузовых – до 80 км/ч.

В связи с прогнозируемым ростом перевозок в Березниковско-Соликамском узле ОАО "РЖД" с 2017 года реализует комплексную программу развития инфраструктуры на направлении Пермь – Соликамск. В 2019 году инвестиции были направлены на завершение проектирования объектов первого этапа (удлинение приемоотправочных путей 11 станций и монтаж дополнительного оборудования к 9 тяговым подстанциям). Кроме того, были продолжены изыскательские и проектные работы по строительству северного железнодорожного обхода Перми в обход плотины Камской гидроэлектростанции.

Проведено техническое перевооружение систем электроснабжения станций Пермь-Сортировочная, Соликамск и Соликамск-2, тяговых подстанций Кукуштан, Григорьевская, Зюкай и Сюзьва.

В рамках программы по предупреждению случаев травмирования граждан на объектах транспортной инфраструктуры построен одноуровневый пешеходный переход через пути на станции Левшино. Объект оборудован световой и звуковой сигнализацией, системой освещения, резинокордовым настилом; обустроены накопительные площадки, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

В развитие Южно-Уральской магистрали в 2019 году инвестировано более 23 млрд рублей

В 2019 году инвестиционная программа ОАО "РЖД" на Южно-Уральской магистрали увеличилась на 70% к 2018 году и составила почти 23,4 млрд рублей.

Основные средства были направлены на обновление железнодорожного пути и тягового подвижного состава, путевой техники, развитие пассажирской инфраструктуры.

В 2019 году на Южно-Уральской магистрали выполнен ремонт пути общей протяженностью 478,8 км, в том числе в границах Петропавловского отделения ЮУЖД – 57,5 км. Ремонт позволяет повысить надежность железнодорожного полотна и скорость движения грузовых и пассажирских поездов.

Продолжилось обновление тягового подвижного состава. В 2019 году на ЮУЖД поступили 52 локомотива, в том числе 38 грузовых электровозов 2ЭС6, 11 грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, 3 маневровых тепловоза ТЭМ14. Использование локомотивов новых серий позволяет увеличить весовые нормы грузовых поездов, дает экономию эксплуатационных расходов.

Для повышения качества обслуживания пассажиров в 2019 году началась реализация ряда проектов по обновлению вокзальных комплексов и пригородной инфраструктуры. На станции Челябинск-Главный проходит техническое перевооружение здания вокзала и реконструкция пассажирских платформ, а в пригородной зоне ведется строительство пешеходного тоннеля. Работы планируется завершить в 2020 году, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.

Новая контрейлерная платформа УВЗ для АО "ФГК" запущена в серийное производство

Новый универсальный вагон-платформа модели 13-5205, разработанный "Уральским конструкторским бюро вагоностроения" (УКБВ, входит в Концерн "Уралвагонзавод") по заказу АО "ФГК", запущен в серийное производство на мощностях "Уралвагонзавода" (в составе Концерна "Уралвагонзавод" входит в Госкорпорацию "Ростех").

"С увеличением товарооборота между странами и ростом популярности автомобильных грузоперевозок контрейлерные перевозки становятся все более востребованными в железнодорожной отрасли. Наш вагон-платформа благодаря инновационным конструкторским решениям и уникальному сочетанию технических характеристик обеспечивает, в том числе, контрейлерные перевозки. Вагон-платформа успешно прошел приемочные испытания и в августе 2019 года получил сертификат соответствия. В прошлом году он был представлен на Международном железнодорожном салоне техники и технологий "PRO//Движение.Экспо", где вызвал интерес у потенциальных российских и зарубежных заказчиков. Мы уверены, что наша разработка займет достойное место в нише железнодорожных перевозок", – сообщил заместитель генерального директора Концерна "Уралвагонзавод" Кирилл Томащук.

Генеральный директор АО "ФГК" Виктор Воронович отметил, что компания стремится соответствовать требованиям времени, когда от операторов ждут полного комплекса услуг и высокого качества транспортно-экспедиционного обслуживания.

"Современные тенденции рынка грузовых перевозок подталкивают его участников к поиску новых форм интеграции различных видов транспорта. Перспективным решением мы видим развитие контрейлерных перевозок, для которых необходим соответствующий подвижной состав. Вместе с "Уралвагонзаводом" нам удалось разработать и запустить в производство универсальную платформу, которая в будущем окажет позитивное влияние на структуру перевозок, привлечет дополнительный объем грузов и повысит экономические показатели работы железных дорог", – отметил он.

"Пилотные отправки новой платформы по маршруту Москва – Новосибирск – Москва уже продемонстрировали экономический эффект: время транспортировки фур сократилось на 30%, себестоимость перевозки снизилась на 5%. Очевидно, что географию курсирования контрейлерных поездов необходимо расширять. Сейчас мы исследуем другие направления, которые будут соответствовать существующим требованиям в части габарита. Уверен, что востребованность регулярных контрейлерных перевозок обеспечит ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а универсальность грузового подвижного состава – его минимальный порожний пробег", – подчеркнул глава АО "ФГК".

Преимущество нового вагона-платформы – заниженный уровень пола, который позволяет размещать на платформе еврофуры в контрейлерном габарите погрузки. Конструкция платформы позволяет свободно заезжать автомобилям как с торца платформы, так и фронтально. Также преимуществом является наличие съемных фитинговых упоров и отверстий в полу для установки многооборотных средств крепления.

Вагон-платформа модели 13-5205 может использоваться не только для контрейлерных перевозок грузовых автомобилей и прицепов, но и для транспортировки железнодорожным транспортом колесной техники и тяжеловесной военной техники, крупнотоннажных контейнеров. Грузоподъемность платформы составляет 67,5 тонн. Кроме того, технические возможности нового подвижного состава позволяют при креплении специальных держателей перевозить лесоматериалы.

Концерн "Уралвагонзавод" уже начал процесс передачи новых вагонов "Федеральной грузовой компании".

В октябре 2019 года на контрейлерной платформе состоялись опытные поездки стандартной еврофуры по маршруту Москва – Новосибирск – Москва. По итогам поездки получено распоряжение ЦФТО ОАО "РЖД" об утверждении и введении в действие местных технических условий на размещение и крепление автомобилей на вагоне-платформе модели 13-5205. Документ позволяет полноценно использовать платформу для организации контрейлерных перевозок грузовых автомобилей и прицепов.

В городе Сковородино сдан в эксплуатацию новый жилой дом для работников Забайкальской железной дороги

В городе Сковородино Амурской области 27 семей сотрудников Забайкальской железной дороги получили новые благоустроенные квартиры. Жилье построено в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" "Строительство технологического жилья".

Общая площадь жилых помещений составляет 1400 кв. м. Во всех квартирах выполнена внутренняя отделка, установлены электроплиты и сантехника.

Сертификаты на предоставление жилья на условиях найма получили работники локомотивного депо, путевой машинной станции, дистанции электрификации и энергоснабжения, дистанции сигнализации, централизации и блокировки. Четверо новоселов относятся к категории молодых специалистов.

В рамках формирования специализированного жилищного фонда ОАО "РЖД" на Забайкальской железной дороге в настоящее время ведется строительство еще двух 27-квартирных домов – в поселке Карымское и городе Могоча Забайкальского края. В 2021 году планируется строительство аналогичных домов в городе Борзя Забайкальского края и поселке Магдагачи Амурской области.

В 2020 году на проектирование и строительство жилья на станциях Забайкальской железной дороги ОАО "РЖД" направит 97,1 млн рублей.

Напомним, что в 2019 году железнодорожники сдали в эксплуатацию два 27-квартирных жилых дома для сотрудников подразделений железной дороги в поселках Карымская Забайкальского края и Ерофей Павлович Амурской области.

Общий объем инвестиций на строительство жилья для работников Забайкальской магистрали в 2019 году составил 293,7 млн рублей, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

В 2020 году объем инвестиций ОАО "РЖД" в развитие Алтайского региона Западно-Сибирской железной дороги составит 5,8 млрд рублей

20 февраля в Барнауле состоялась рабочая встреча начальника Западно-Сибирской железной дороги Александра Грицая и губернатора Алтайского края Виктора Томенко. Стороны обсудили некоторые итоги сотрудничества в 2019 году, а также планы на предстоящий период.

По словам Александра Грицая, ежегодно ОАО "РЖД" направляет значительные средства на развитие железнодорожной инфраструктуры в крае. В минувшем году компанией инвестировано почти 5 млрд рублей, в текущем году обьем инвестиций составит не менее 5,8 млрд рублей.

"Все потребности региона в железнодорожных перевозках удовлетворяются в полном объеме. Мы продолжаем совместную системную работу по обновлению пригородного пассажирского парка. В ближайшее время в рейс выйдут 6 новых пассажирских вагонов в составе поездов АО "Алтай-Пригород". В соответствии с инвестиционной программой ОАО "РЖД" на 2020 год, планируется поставка еще 19 пассажирских вагонов для организации пригородных перевозок. Кроме того, в рамках созданной межведомственной комиссии продолжается работа по организации курсирования современного электропоезда "Ласточка", – пояснил Александр Грицай.

Кроме того, руководитель магистрали сообщил, что в настоящее время ведутся проектно-изыскательские работы по реконструкции вокзального комплекса станции Барнаул. Строительно-монтажные работы начнутся в 2021 году.

Как подчеркнул Виктор Томенко, у Алтайского края и железной дороги налажены плодотворные деловые отношения по всем направлениям сотрудничества.

"Подводя итоги 2019 года, хотел бы выразить благодарность за то, как была организована работа в крае со стороны РЖД. Договоренности выполнены с двух сторон, поэтому уверенно строим планы на будущее. Объем инвестиций компании в развитие инфраструктуры, пассажирских перевозок, строительство и модернизацию объектов – серьезный. С очень большим вниманием жители края относятся к проекту запуска "Ласточек", – сказал Виктор Томенко.

Напомним, по итогам 2019 года Западно-Сибирская железная дорога перечислила в региональные и местные бюджеты Алтайского края свыше 1,4 млрд рублей. Это на 11% больше, чем в 2018 году. Кроме того, объем закупаемой продукции для нужд ОАО "РЖД" у промышленных предприятий Алтая в прошлом году составил около 3,5 млрд рублей, что почти на 100 млн рублей превысило результаты 2018 года, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Дежурные по переездам Красноярской железной дороги научатся предотвращать ДТП с помощью виртуальных тренажеров

Бороться с водителями-нарушителями красноярским железнодорожникам помогут новые виртуальные тренажеры "Дежурный по переезду".

Теперь будущие специалисты, которым предстоит нести вахту на переездах, будут овладевать профессией, используя современные VR-технологии.

Новые тренажеры позволяют оказаться на виртуальном переезде, полностью повторяющем рабочее место дежурного в реальной жизни. Компьютерная программа моделирует проблемные ситуации (выезд под закрытый шлагбаум на переезд, аварийная остановка автомобиля, развал груза, выезд с переезда на рельсы, другие запрещенные маневры). С помощью симулятора-тренажера дежурный сможет отработать алгоритм своих действий до автоматизма.

"На переездах КрасЖД созданы необходимые условия для безопасного проезда автомобилей. Несмотря на это, водители автотранспорта нередко нарушают правила дорожного движения. Так, в 2019 году на переездах Красноярской магистрали произошло 11 ДТП, что в 2 раза больше, чем годом ранее. Причина одна – нарушение водителями автотранспорта правил проезда таких участков", – рассказал первый заместитель начальника Красноярской дирекции инфраструктуры ОАО "РЖД" Алексей Андреев.

Он отметил, что в нештатной ситуации от своевременных и точных действий дежурного по переезду зависит не только жизнь водителя и людей в автомобиле, но и пассажиров поезда. В 2019 году дежурными по переездам на Красноярской железной дороге предотвращено 8 ДТП (3 из них – с пассажирскими поездами).

Новые тренажеры установлены в Красноярском учебном центре профессиональных квалификации ОАО "РЖД", где проводится подготовка дежурных по переездам. Первые занятия на виртуальных тренажерах начнутся в марте, сообщила служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.

Расписание пригородных поездов Красноярской железной дороги изменится в праздничные дни

В выходные дни, приуроченные к 23 февраля, компания "Краспригород" вносит изменения в расписание электропоездов.

Движение будет организовано по следующей схеме: 23 февраля (в воскресенье) пригородные поезда будут курсировать по расписанию субботы, кроме поездов Боготол – Чернореченская (отправление от ст. Боготол в 13:06), Чернореченская – Боготол (отправление от ст. Чернореченская в 12:30), Красноярск – Мана – Красноярск (отправление от ст. Красноярск в 09:56, отправление от ст. Мана в 15:33), Красноярск – Камарчага – Красноярск (отправление от ст. Красноярск в 17:40, отправление от ст. Камарчага в 20:26), которые в этот день курсировать не будут.

24 февраля (в понедельник) будет действовать расписание воскресенья. При этом электропоезда Красноярск – Заозерная – Красноярск, Красноярск – Уяр – Красноярск все праздничные дни будут курсировать по своему обычному расписанию.

В Абаканском регионе 24 февраля маршрут следования электропоезда Абакан – Курагино – Абакан (отправление от ст. Абакан в 08:10) будет продлен до станции Кошурниково. График движения других пригородных поездов, курсирующих в Хакасии, не изменится.

Электропоезда Решоты – Чунояр и Ачинск – Лесосибирск в Красноярском крае также будут курсировать по обычному расписанию.

На наиболее популярных направлениях в праздничные дни будет увеличено количество вагонов с 4 до 6-8.

Время указано местное.

Уточнить график движения пригородных и городских электропоездов можно по бесплатному телефону справочного центра ОАО "РЖД" 8-800-75-00-00, а также на официальном сайте АО "Краспригород" или воспользовавшись мобильными приложениями "Краспригород" и "Яндекс.Электрички", сообщила служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.

В 2019 году инвестиции ОАО "РЖД" в развитие Октябрьской железной дороги составили 57,9 млрд рублей

В 2019 году на развитие и обновление инфраструктуры Октябрьской железной дороги ОАО "РЖД" направило 57,9 млрд рублей.

Для обеспечения перспективных объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом к портам на южном берегу Финского залива в минувшем году реализован комплекс работ по строительству парков Восточный и Генеральный, а также соединительных путей на станции Лужская.

В рамках комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к порту Усть-Луга завершено строительство тяговых подстанций Веймарн, Котлы, Вруда, Елизаветино и Владимирская. На станции Лужская введен в эксплуатацию цех механизированного пункта ремонта вагонов.

В соответствии с проектом развития направления Дмитров – Сонково – Мга выполнены основные строительно-монтажные работы на разъездах Окулово, Теребутенец, 251 км, Дор, Золотково и Мюд.

Продолжены работы по реконструкции подходов к портам Мурманской области и усилению пропускной способности железнодорожного участка Мурманск – Волховстрой.

Инвестиции в развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна в границах Октябрьской железной дороги составили 11,9 млрд рублей.

На ремонт и реконструкцию железнодорожного пути в прошлом году направлено 12,9 млрд рублей.

В 2019 году на железную дорогу поступило 35 единиц тягового подвижного состава, представленного грузовыми электровозами постоянного и переменного тока, маневровыми тепловозами и пассажирским тепловозом, а также 13 составов электропоездов "Ласточка". Объем инвестиций в обновление парка подвижного состава составил около 12 млрд рублей.

На обеспечение высокого уровня безопасности на железнодорожном транспорте и технологической устойчивости производственного процесса, включая обновление оборудования и устройств электроснабжения, связи, автоматики, телемеханики, предприятий локомотивного, путевого и вагонного комплексов, направлено 13,4 млрд рублей.

Более 2 млрд рублей инвестировано в проекты реконструкции инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса и вокзального комплекса дальнего сообщения, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Инвестиции ОАО "РЖД" в развитие Свердловской магистрали в 2020 году увеличатся до 38,4 млрд рублей

В 2020 году инвестиции ОАО "РЖД" в развитие Свердловской железной дороги составят 38,4 млрд рублей (+10 млрд рублей или +35% к 2019 году). Наибольший объем вложений запланирован в крупные инфраструктурные объекты, обеспечение устойчивой и безопасной работы железнодорожного транспорта.

В активную фазу в текущем году вступают такие проекты, как строительство железнодорожного обхода города Перми и развитие направления Соликамск – Пермь.

Для освоения перспективных объемов перевозок грузов по Северному широтному ходу СвЖД ведет обновление существующей инфраструктуры на участке Коротчаево – Новый Уренгой – Пангоды. Необходимо реконструировать 188 км путей, 11 станций, 130 искусственных сооружений, построить 4 разъезда, локомотивное депо, 2 дома отдыха локомотивных бригад. В настоящее время проходят согласование основные проектные решения по 18 объектам. Инвестиции в 2020 году составляют 1,36 млрд рублей.

В связи с ростом перевозок в Березниковско-Соликамском узле реализуется комплексная программа развития инфраструктуры на направлении Соликамск – Пермь. В текущем году на нее будет направлено 1,5 млрд рублей. Запланировано начало реконструкции станций Ярино, Дивья, Кухтым, Пальники, Парма, Соликамск-II, Боковая, Тихая, Шестаки, ввод в эксплуатацию устройств для усиления электроснабжения контактной сети на шести тяговых подстанциях.

В развитие Пермского железнодорожного узла со строительством мостового перехода через Каму будет инвестировано 1,06 млрд рублей. В 2019 году утвержден вариант прохождения трассы Северного обхода Перми со строительством моста ниже плотины КамГЭС. Выполнены инженерные изыскания, разработаны основные проектные решения.

На полное завершение проектов "Развитие участка Тобольск – Сургут – Коротчаево" и "Строительство третьего электрифицированного пути на участке Косулино – Баженово" на главном ходу Транссиба запланировано израсходовать 0,7 млрд и 0,17 млрд рублей соответственно.

Для повышения пропускных способностей Екатеринбургского железнодорожного узла продолжится реконструкция сортировочной системы станции Екатеринбург-Сортировочный (2,2 млрд рублей). В целях развития технологии пропуска тяжеловесных поездов планируется завершение реконструкции станций Войновка, Шаля и Верещагино на главном ходу Транссиба. Продолжится проектирование терминально-логистических комплексов на станциях Гипсовая и Седельниково.

Значительные средства традиционно будут направлены на капитальный ремонт и модернизацию существующих железнодорожных линий (9,9 млрд рублей). Всеми видами ремонта планируется обновить более 600 км пути. Это позволит повысить надежность инфраструктуры и скорость движения поездов.

На обновление инфраструктуры пассажирского комплекса будет направлено 643 млн рублей. В списке приоритетных работ – обновление объектов вокзального комплекса дальних и пригородных пассажирских перевозок. Также планируется выполнить проектные работы по реконструкции платформ на маршрутах следования скоростных электропоездов "Ласточка": на станциях Невьянск, ВИЗ, Верх-Нейвинск, Нижний Тагил, Екатеринбург (платформа № 4). Около 53 млн рублей будет направлено на модернизацию санитарных комнат на малых вокзалах и станциях магистрали, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.