Новости

В декабре Санкт-Петербург и Кострому свяжет новый двухэтажный поезд № 43/44. В настоящее время доехать из одного города в другой можно только с пересадкой в Москве или Иванове.

С 15 декабря и до лета новый двухэтажный поезд № 43/44 Санкт-Петербург – Кострома будет курсировать два раза в неделю, а летом – ежедневно. Отправляясь из Санкт-Петербурга с Московского вокзала в 22:11, поезд будет прибывать в Кострому в 10:04 следующих суток. Из Костромы поезд будет отправляться в 12:15 и на следующие сутки в 23:09 прибывать в Санкт-Петербург. В пути он будет делать остановки на станциях Бологое, Удомля, Бежецк, Сонково, Рыбинск, Ярославль, Нерехта.

В состав поезда войдут 10 комфортабельных двухэтажных купейных вагонов, оборудованных системами поддержания микроклимата и обеззараживания воздуха и экологически чистыми туалетными комплексами. Также предусмотрены розетки и USB-разъемы для зарядки мобильных устройств.

Для улучшения качества обслуживания и комфорта пассажиров поезд № 41/42 «Скорый» Москва – Воркута также начал курсировать обновленным составом. Это 55 абсолютно новых купейных и плацкартных вагонов, произведенных ОАО «ТВЗ» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») в виде двухвагонных сцепов и недавно пополнивших парк холдинга. Они оборудованы всем необходимым для комфортного путешествия, в том числе системами климат-контроля с обеззараживанием воздуха, системами очистки и обеззараживания воды, экологически чистыми санитарными комнатами, душевыми кабинами, розетками и USB-разъемами для зарядки мобильных устройств и другими сервисами.

Поезд курсирует через день, отправляясь с Ярославского вокзала Москвы в 21:50 и прибывая в Воркуту в 14:37, в обратном направлении поезд отправляется в 16:35 и прибывает в Москву в 09:58. В пути следования предусмотрены остановки в Ярославле, Вологде, Котласе и других городах.

Поезд № 137/138 сообщением Оренбург – Самара – Москва формирования АО «ФПК» (дочернее общество ОАО «РЖД») с 3 декабря начнет ежедневно курсировать в двухэтажном исполнении.

Расписание останется привычным для пассажиров: отправление из Оренбурга в 11:25, из Самары – в 18:38 и прибытие на Казанский вокзал Москвы на следующие сутки в 10:25; отправление из Москвы в 17:16 и прибытие на следующие сутки в Самару в 11:34, а в Оренбург – в 20:25 (время местное). В пути поезд сделает остановки для посадки и высадки пассажиров на станциях Самара, Пенза, Рузаевка, Рязань и др.

В состав поезда будут включены двухэтажные вагоны последнего поколения с увеличенным индивидуальным пространством для пассажиров верхних полок второго этажа. Каждое купе оборудовано панелью для регулирования температуры и индивидуальными сейфами. В каждом вагоне появилась полноценная душевая кабина, беспроводные зарядки для мобильных телефонов, детское купе и многое другое.

Кроме того, с 13 декабря между Оренбургом и Санкт-Петербургом начнет курсировать прямой скорый поезд. В настоящее время доехать из одного города в другой можно только с пересадкой в Москве или в Самаре.

Поезд № 105/106 Оренбург – Санкт-Петербург будет курсировать через день, отправляясь из Оренбурга в 19:20 и прибывая в Санкт-Петербург в 07:19 (через сутки); из Санкт-Петербурга он будет отправляться в 14:30 и прибывать в Оренбург в 06:43 (через сутки). Маршрут пройдет через станции Самара, Пенза, Рузаевка, Рязань, Тверь и др.

В составе поезда – одноэтажные СВ, купейные и плацкартные вагоны, в которых есть все необходимое для комфортного путешествия, включая экологически чистые туалетные комнаты, кондиционеры, розетки, багажные купе.

*****

Оба поезда адаптированы для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. В составах есть вагоны со специальными купе увеличенной площади, подъемным устройством для инвалидной коляски и другими приспособлениями для маломобильных пассажиров.

Оформить проездные документы можно онлайн на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам» и с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам», а также в железнодорожных кассах.

Правлением ОАО «РЖД» под председательством генерального директора компании Олега Белозёрова принят ряд решений по снижению уровня тарифов на грузовые перевозки в рамках «тарифного коридора». Они касаются перевозок продукции деревообработки, проката черных металлов, алкогольной продукции, газового конденсата, серной кислоты и грузов в рефрижераторных контейнерах.

Так, с 30 октября начинают действовать следующие скидки:

• 35% – на внутрироссийские и экспортные перевозки продукции деревообрабатывающей промышленности в крытых вагонах со станций Дальневосточной железной дороги. Она будет действовать по 31 декабря 2025 года;
• 50% – на перевозки алкогольной продукции (позиция ЕТСНГ 591) в 40-футовых рефконтейнерах со станций Черняховск и Дзержинская-Новая (Калининградская область) на станцию Белый Раст (Подмосковье). Будет действовать по 31 декабря 2022 года;
• 36,3% – на внутрироссийские и экспортные перевозки проката черных металлов (код ЕТСНГ 324116) в полувагонах со станции Войновка (Тюменская область). Будет применяться до конца 2021 года только на дополнительный объем перевозок, превышающий суммарно 102 тыс. тонн за 2021 год;
• 39% – на дополнительный объем внутрироссийских и экспортных перевозок серной кислоты в цистернах со станций Верхняя и Ревда Свердловской железной дороги, Медногорск, Пирит и Электростанция Южно-Уральской железной дороги в направлении станций: Кошта Северной железной дороги, Юльевка Приволжской железной дороги и Волховстрой II Октябрьской железной дороги – суммарно свыше 315 тыс. тонн в год; в направлении станций Белореченская и Невинномысская Северо-Кавказской железной дороги, Сала Октябрьской железной дороги, Маклец, Северная и Красное (эксп.) Московской железной дороги (далее – Шилайняй, Литовские железные дороги) – свыше 220 тыс. тонн в год.

Скидка будет применяться до 31 декабря 2022 года. При этом в период с 1 января 2021 г. по 31 декабря 2022 г. суммарный объем перевозок серной кислоты со станции Пирит должен составить не менее 470 тыс. тонн в год, со станций Верхняя, Ревда, Медногорск и Электростанция – не менее 1 549 тыс. тонн в год, в том числе не менее 970 тыс. тонн в год в направлении иных станций назначения (за исключением станций Кошта, Юльевка, Волховстрой II, Сала, Белореченская, Невинномысская, Маклец, Северная, Красное (эксп.)).

Кроме того, с 30 октября расширяются условия предоставления скидки 20,4% на перевозки грузов второго и третьего тарифных классов в рефконтейнерах во внутрироссийском сообщении между крупными агломерациями. В частности, теперь она распространяется на маршруты от станций Новосибирского узла – Иня-Восточная, Клещиха, Новосибирск-Восточный до станций на острове Сахалин – Южно-Сахалинск-Грузовой, Холмск, Ноглики, Корсаков.

Также расширены условия предоставления скидки 20,4% на перевозку экспортных грузов второго и третьего тарифных классов в рефконтейнерах в Китай. Теперь она действует не только в направлении российско-китайской пограничной станции Забайкальск (эксп.), но и в направлении станций Наушки (эксп.) при дальнейшем проследовании монгольско-китайского погранперехода Замын-Ууд – Эрлянь, а также в направлении российско-казахстанских пограничных станций при дальнейшем проследовании казахстанско-китайских погранпереходов Достык – Алашанькоу и Алтынколь – Хоргос. При этом срок действия скидки продлён до 31 декабря 2022 года.

Аналогично на период до конца 2022 года вводятся скидки на импортные перевозки грузов второго и третьего тарифных классов в рефконтейнерах и рефвагонах в составе группового рефрижераторного подвижного состава через пограничную передаточную станцию Самур (эксп.) назначением на станцию Селятино Московской железной дороги, а также на их возврат в порожнем состоянии:

• 20,4% – со/на станцию Астара (эксп.) Азербайджанских железных дорог;
• 50% – со/на станцию Хачмас Азербайджанских железных дорог.

С 1 января по 30 ноября 2022 года будет действовать скидка 6% на перевозки газового конденсата в цистернах со станции Лимбей Свердловской железной дороги на станции Лужская, Лужская (эксп.), Бусловская (эксп.) Октябрьской железной дороги, Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги, Зелецино Горьковской железной дороги, а также на возврат порожних вагонов из-под этих перевозок.

Для того чтобы ей воспользоваться, грузоотправителю необходимо будет обеспечить суммарный гарантированный объем перевозок по указанным маршрутам не менее 9,5 млн тонн в 2022 году с возможностью отклонения от гарантированного объема на 10% в сторону уменьшения.

За январь-сентябрь 2021 года перевозки контейнеров в сообщении Китай – Европа – Китай по инфраструктуре ОАО «РЖД» выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 47%, до 568,7 тыс. ДФЭ. Это больше, чем за весь 2020 год, когда по этому маршруту было отправлено 561,4 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ.

К уровню 9 месяцев допандемийного 2019 года количество транзитных контейнеров увеличилось в 2,3 раза.

Всего отправлено 542,4 тыс. груженых контейнеров ДФЭ (рост – в 1,5 раза). В них перевезено около 4,3 млн тонн грузов, что в 1,6 раза больше, чем за тот же период 2020 года. При этом транзит из Китая в Европу вырос в 1,4 раза, до 379,6 тыс. ДФЭ, а из Европы в Китай – в 1,7 раза, до 189,1 тыс. ДФЭ.

Основу грузовой базы транзитных контейнерных перевозок составляют промышленные товары, химические грузы, автомобили и комплектующие для их сборки, станки и двигатели.

Увеличению объемов транзита способствует позитивная динамика товарооборота между странами, установление на сети РЖД конкурентоспособных ценовых условий, расширение спектра и повышение качества услуг, а также развитие транспортно-логистической инфраструктуры и диверсификация транзитных маршрутов по территории России.

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и губернатор Новгородской области Андрей Никитин в ходе встречи в Москве обсудили текущие и перспективные вопросы развития железнодорожного сообщения в регионе.

В конце декабря по просьбам новгородцев начнет курсировать пригородный поезд сообщением Старая Русса – Морино. Он будет отправляться 2 раза в неделю по понедельникам и пятницам. Это позволит обеспечить транспортную доступность не только жителей населенных пунктов, расположенных на маршруте, но и привлечь туристов из Новгородской области и соседних регионов.

Также холдинг «РЖД» и правительство Новгородской области прорабатывают возможность создания новых туристических маршрутов к уникальным памятникам истории и культуры региона.

Кроме того, стороны договорились в ближайшие годы выполнить работы по ремонту и благоустройству ряда малых вокзалов, включая вокзалы в Малой Вишере, Валдае, Чудово и Великом Новгороде.

В соответствии с инвестиционной программой РЖД в прошлом году в развитие железнодорожной инфраструктуры, технологии и техники региона инвестировано 5,5 млрд рублей. В текущем году на эти цели запланировано 2,3 млрд рублей.