Новости

Для обеспечения перевозки зрителей, гостей и участников второго фестиваля ретротехники «ТёсовоФест», который пройдет на главной станции Тёсовской узкоколейной железной дороги в Новгородской области, холдинг «РЖД» запускает круговой туристический ретропоезд по маршруту Чудово – Великий Новгород – Рогавка – Великий Новгород – Чудово.

Ретропоезд сформирован из паровоза и трех комфортабельных плацкартных вагонов в синей ливрее «Рускеальского экспресса».

Купить билет на круговой туристический поезд можно на официальном сайте ОАО «РЖД», с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам» или в железнодорожных кассах. При покупке билета онлайн необходимо задать на странице поиска маршрут Чудово – Чудово Тур или Великий Новгород – Великий Новгород Тур. Стоимость билета от Чудово – 1499 рублей, от Великого Новгорода – 999 рублей.

Ретропоезд № 929/930 имеет в Чудово удобную стыковку с поездами «Сапсан» Москва – Санкт-Петербург. Так, пассажиры «Сапсана» № 756, прибывшие из Москвы в Чудово в 10:32, смогут совершить пересадку на ретропоезд, а вечером – вернуться в Москву на «Сапсане» № 778, отправляющемся со станции Чудово в 22:52.

В рамках фестиваля на главной станции Тёсовская узкоколейной железной дороги будет работать несколько тематических зон:

• выставочное пространство, представленное секторами "Железнодорожная техника", "Автомобили", "Мотоциклы", "Тракторы";
• соревнования, шоу и конкурсы;
• главная сцена мероприятия, где пройдет музыкальный рок-фестиваль.

Для удобства гостей мероприятия будет организован трансфер от станции Рогавка. Подробности – на сайте фестиваля. Вход на фестиваль «ТёсовоФест» свободный.

Порядка 2 тыс. транспортных средств перевезено специализированными вагонами-автомобилевозами, курсирующими в составе поездов дальнего следования формирования АО «ФПК» (дочернее общество ОАО «РЖД»), за летний период 2021 года, что на 31,7% превышает показатель прошлого года и на 7% больше к аналогичному периоду 2019 года.

Чаще всего летом пассажиры отправлялись в путешествие со своим транспортным средством по маршрутам Москва – Адлер и Санкт-Петербург – Адлер. Стоит отметить, что маршрут Хабаровск – Новый Ургал, открытый с марта текущего года, также пользуется популярностью: около 200 транспортных средств было перевезено по данному маршруту в летний сезон 2021 года.

Всего с января по настоящее время в вагонах-автомобилевозах перевезено более 5 тыс. транспортных средств. Это почти в 2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, а с момента запуска услуги (2012 год) перевезено более 36,7 тыс. автомобилей и мотоциклов.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Андрей Макаров осмотрел ход работ на соединительной железной дороге между Киевским и Белорусским направлениями. Линия станет частью МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный». На данный момент здесь завершены основные работы по монтажу пролетных строений на искусственных сооружениях.

В настоящее время построены путепровод через пути Киевского направления и двухпутный мост высотой через Москву-реку, по своей архитектуре повторяющий Дорогомиловский мост. Ветка также включает самую протяженную железнодорожную эстакаду в Москве длиной 2 км.

Всего на соединительной ветке будут построены 3 новых остановочных пункта: Кутузовская, Поклонная и Тестовская (Камушки). В настоящее время на станции Тестовская, расположенной на железнодорожной эстакаде, завершено строительство двух береговых платформ, начался монтаж навесов. В перспективе новая станция будет интегрирована со станцией МЦК «Деловой центр», платформой Тестовская МЦД-1 и станцией метро «Международная».

«Важны не только остановочные пункты, но и их интеграция с существующей транспортной инфраструктурой. Метро удобно тем, что переход с Кольцевой линии на радиальную можно осуществить с максимального количества станций. То же самое мы стараемся повторить и на МЦД: благодаря радиальным линиям МЦД и Московскому центральному кольцу мы создаем наземную сеть, которая позволит из любой точки с минимальным количеством пересадок без выхода на открытый воздух осуществить пересадку и доехать «от двери до двери», – отметил Андрей Макаров.

Станция Кутузовская строится в районе Дорогомилово на пересечении Кутузовского проспекта и ТТК, что позволит интегрировать ее с МЦК, Филевской линией метро и 11 маршрутами наземного общественного транспорта. На новом остановочном пункте будущего МЦД-4 возведут 2 платформы с навесами. Для выхода на платформы будет построен надземный вестибюль площадью 2970 кв. м. Для маломобильных граждан пассажирскую инфраструктуру оборудуют 6 эскалаторами и 3 лифтами. Для интеграции новой инфраструктуры МЦД-4 с МЦК действующая платформа на кольце будет удлинена.

Еще одна новая станция – Поклонная, строительство которой также началось, – разместится между станциями Минская Киевского направления МЖД и Кутузовская. Она станет первым остановочным пунктом на соединительной ветке, через который поезда Киевского направления пойдут по маршруту МЦД-4 в обход Киевского вокзала.

Новый остановочный пункт включит в себя 2 платформы и конкорс. Последний, помимо доступа на пассажирскую инфраструктуру, обеспечит безопасный транзитный проход из одной части города в другую и соединит районы Раменки и Дорогомилово. Для удобства маломобильных пассажиров здесь появятся 2 лифта и 4 эскалатора. С остановочного пункта Поклонная можно будет совершить пересадку на станцию метро «Парк Победы».

14 сентября в Москве генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и председатель Комитета Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) Мирослав Антонович обсудили вопросы развития трансконтинентальных железнодорожных перевозок.

Как было отмечено в ходе встречи, в настоящее время на площадке ОСЖД проводится работа по развитию 13 транспортных коридоров, и частью этой системы являются главные евроазиатские транспортные коридоры России – Транссиб и «Север-Юг».

«Развитие международных транспортных коридоров – безусловный приоритет для компании. Благодаря их использованию обеспечивается максимальная эффективность перевозок контейнеров, при этом сводится к минимуму «углеродный след», возникающий от других видов транспорта», – сказал глава РЖД.

Он также отметил, что для дальнейшего развития международных транспортных коридоров важно обеспечить координацию действий регуляторов рынка, перевозчиков, грузовладельцев и экспедиторов в области тарифов, упрощения процедур пересечения границ, внедрения цифровых инструментов.

При этом, по мнению Олега Белозёрова и Мирослава Антоновича, в рамках компетенций и полномочий отдельных компаний невозможно решить все вопросы, связанные с организацией международных грузовых перевозок, поэтому важно создать координационные органы по управлению железнодорожными транспортными коридорами ОСЖД.

В ходе встречи также подчеркнута важность проводимой ОСЖД работы по актуализации действующей и созданию новой нормативно-правовой базы, регламентирующей вопросы организации и осуществления перевозок грузов и пассажиров в международном железнодорожном сообщении. В рамках ОСЖД подготовлен и согласован проект соглашения и правил о перевозке контейнеров в составе контейнерных поездов в международном сообщении, устанавливающий единый порядок взаимодействия железнодорожных перевозчиков и операторов контейнерных поездов. Подписание данного соглашения станет основой для дальнейшего совершенствования нормативной правовой базы в области контейнерных перевозок.

Еще одним вопросом, обсуждаемым в ходе встречи, стала цифровизация перевозочного процесса. Олег Белозёров и Мирослав Антонович договорились продолжить совместную деятельность по данному направлению в рамках ОСЖД в целях осуществления перевозок в сообщении Китай – Европа – Китай в полностью безбумажном формате.

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и глава Чувашской республики Олег Николаев обсудили основные вопросы сотрудничества между компанией и регионом на рабочей встрече в Москве.

«Прежде всего, хочу поблагодарить за конструктивное взаимодействие по пригородному сообщению. Это очень важный показатель отношения региона к развитию, к жителям через призму железнодорожного транспорта. Возможности перемещения людей в регионах связаны с железной дорогой, и, с учетом ее экологичности, мы понимаем, что за ней – будущее», – сказал Олег Белозёров.

Он добавил, что предприятия республики – давние партнеры ОАО «РЖД», которые поставляют широкий спектр высокотехнологичной продукции: от ремонтной техники до систем управления движением.

Во время совещания было принято решение провести рабочие встречи с предприятиями Чувашской республики для применения их научно-технического потенциала в новых проектах ОАО «РЖД», а также проработать возможность заключения долгосрочных контрактов на поставку продукции предприятий республики для нужд холдинга «РЖД».