Новости

Холдинг «РЖД» продолжает развивать железнодорожный туризм в России. Вместе с администрациями регионов и туристическими операторами проработан и утвержден график туристских поездов на весь 2027 год и I квартал 2028 года. Он включает в себя как уже полюбившиеся туристам маршруты, так и новые.

Так, в новом графике количество туристских поездов вырастет до 131, что на 11 поездов больше, чем в действующем, из них 87 – дальние. Каждый поезд предусматривает насыщенную экскурсионную программу с посещением ключевых достопримечательностей регионов России.

Маршрутная сеть станет шире – путешествия турпоездами охватят уже 54 субъекта РФ (в действующем графике маршрутная сеть охватывает 52 субъекта). Присоединятся 2 региона и ряд городов, в которые турпоезда ОАО «РЖД» ранее не приезжали: Удмуртская Республика (Ижевск) и Тверская область (Ржев, Торжок, Калязин), Шуя, Щёкино и Углич.

Новые маршруты ориентированы на развитие событийного, культурно-познавательного и патриотического туризма. Они будут интересны как любителям городских экскурсий, истории и музеев, так и созерцателям природных красот. Некоторые поезда назначены к определенным событиям или датам.

Среди новинок:

• «Волжские просторы» Москва – Самара – Астрахань – Москва;
• «Ржевский рубеж» Москва – Ржев – Торжок – Москва;
• «Три столицы» Москва – Казань – Ижевск – Москва;
• «Вокруг Ладоги» Москва – Сортавала – Выборг – Санкт-Петербург – Москва;
• «Кинорейс» Москва – Тольятти – Самара – Москва;
• «Белые ночи» Москва – Санкт-Петербург – Москва;
• «Литературный экспресс» Москва – Щёкино – Ясная Поляна – Тула – Москва;
• «В Углич» Москва – Калязин – Углич – Москва;
• «Огни Москвы» – вечерний круговой маршрут по МЦК;
• «Императорское кольцо» Санкт-Петербург – Царское село – Гатчина – Новый Петергоф – Санкт-Петербург;
• «Новогодняя ночь» Москва – Шуя – Владимир – Москва.

Все популярные сегодня туристские поезда продолжат курсировать и в следующем году. В их числе – «Серебряный маршрут», «По Золотому кольцу», «В долину лотосов», «Жигулевские выходные», «Байкальский экспресс», «В Карелию», «Зимняя сказка» и т. д.

Флагманский поезд «Жемчужина Кавказа», как и в этом году, будет курсировать по двум маршрутам: с посещением Черкесска или Майкопа.

Продажа билетов почти на все турпоезда открывается за 180 суток, поэтому уже сейчас можно подобрать интересный вариант поездки на выходные дни или продолжительный круиз.

Проездные документы можно оформить на официальном сайте ОАО «РЖД», в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» или в кассах. Дополнительно к билету также можно приобрести комплексный экскурсионный тур или отдельные экскурсии. Экскурсии по городам маршрута можно будет приобрести также и в поезде у проводника.

В апреле 2026 года по сети РЖД в направлении морских торговых портов отправлено 28,2 млн тонн экспортных грузов. Это на 12,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Погрузка в адрес портов Юга составила 8,4 млн тонн (+51,4% к апрелю 2025 года), портов Дальнего Востока – 10,9 млн тонн (+17,3%), портов Северо-Запада – 8,8 млн тонн (-14%).

Среди основных номенклатур грузов наиболее положительную динамику показали каменный уголь (отправлено 15,7 млн тонн, +23,8%), железная руда (847 тыс. тонн, +45,1%), зерно (1,5 млн тонн, рост в 2,8 раза).

С января по апрель 2026 года в адрес морских терминалов отправлено свыше 107 млн тонн экспортных грузов, что на 2,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На железнодорожных вокзалах России внедрена система биометрического доступа в бизнес-залы.

Новый сервис дополнил существующую систему регистрации и направлен на повышение комфорта пассажиров, а также сокращение времени оформления при входе в бизнес-залы.

С помощью биометрической системы посетители могут пройти в бизнес-зал без предъявления QR-кода. Для этого пассажиру необходимо выбрать проход по биометрии на терминале и посмотреть в камеру устройства, после чего система автоматически подтвердит право доступа в бизнес-зал.

Для использования сервиса необходимо предварительно зарегистрировать биометрические данные через мобильное приложение «Госуслуги Биометрия» или в отделении банка, а затем активировать биометрию в личном кабинете программы лояльности Mir Pass на сайте https://mirpass.vamprivet.ru/.

В настоящее время сервис доступен в бизнес-залах Казанского вокзала Москвы и вокзала Нижний Новгород. В июне 2026 года подключение биометрического доступа также планируется в бизнес-залах вокзалов Екатеринбург, Казань, Иваново, Павелецкого вокзала Москвы и Московского вокзала Санкт-Петербурга.

Внедрение биометрических технологий на вокзалах направлено на развитие современных цифровых сервисов и повышение качества обслуживания пассажиров железнодорожного транспорта.

ОАО «РЖД» и Российская аэрокосмическая компания БЮРО 1440 (входит в ИКС Холдинг) реализуют комплексный план внедрения спутниковой связи на скоростных электропоездах «Сапсан» и «Ласточка». Дорожную карту проекта стороны утвердили в рамках конференции «Цифровая индустрия промышленной России (ЦИПР) – 2026».

Подписи под документом поставили заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин и генеральный директор ООО «ИКС Холдинг» и БЮРО 1440 Алексей Шелобков.

План предусматривает поэтапное обеспечение скоростных поездов ОАО «РЖД» спутниковой связью нового поколения. Всего планируется оснастить специальным оборудованием 135 поездов. В их числе – высокоскоростные поезда «Сапсан» Москва – Санкт-Петербург, а также скоростные поезда «Ласточка» сообщением Москва – Нижний Новгород, Москва – Иваново, Москва – Минск, Санкт-Петербург – Валдай, Санкт-Петербург – Сортавала, Санкт-Петербург – Псков и другие.

Специализированные абонентские терминалы обеспечат широкополосный доступ в сеть интернет в любой точке маршрута. Для реализации проекта на железнодорожном транспорте силами БЮРО 1440 в соответствии с отраслевыми ГОСТами был разработан специализированный абонентский терминал, который предусматривает установку на все типы подвижного состава.

Тестовые испытания широкополосной передачи данных на «Сапсанах» и «Ласточках» начнутся уже в этом году и продлятся до конца 2027 года.

«Спутниковый интернет позволяет охватывать обширные территории с минимальным покрытием мобильных сетей, что обеспечивает надежную связь на протяжении всего маршрута. Помимо стабильного интернета для пассажиров на борту, качественная связь также нужна для работы систем управления движением и контроля технического состояния подвижного состава на высоких скоростях. В рамках реализации этой задачи мы последовательно работаем с рядом телеком-операторов, а с 2024 года – с БЮРО 1440. Расширение сотрудничества с аэрокосмической отраслью позволит реализовать наши планы по обеспечению связью подвижного состава уже в ближайшие годы», – подчеркнул Евгений Чаркин.

«Мы переходим к этапу адаптации сервиса под конкретные сценарии, в том числе к пошаговому внедрению спутниковой связи нового поколения на железнодорожном транспорте. Совместно с РЖД мы уже протестировали свои абонентские терминалы на специальном вагоне-лаборатории – проверили работу на скорости, вибрациях, в разных климатических условиях. До конца года мы начнем отрабатывать широкополосную передачу данных непосредственно на «Сапсанах» и «Ласточках». Совместная работа с партнерами позволяет нам квалифицированно интегрировать широкополосную спутниковую связь в конструкцию и цифровую архитектуру вагонов, благодаря чему у пассажиров появится возможность подключения к быстрому интернету с низкой задержкой на ключевых направлениях скоростных поездов», – отметил Алексей Шелобков.

На конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР‑2026) в Нижнем Новгороде ОАО «РЖД», РЕД СОФТ и Российский университет транспорта (РУТ) подписали трехстороннее соглашение о сотрудничестве.

Партнерство нацелено на создание совместных образовательных программ, усиление практической подготовки ИТ‑кадров, обмен экспертизой в области российских ИТ‑решений и внедрение отечественных технологий в учебный процесс.

В планах сторон – проведение совместных научно‑практических и профессиональных мероприятий, запуск образовательных и исследовательских проектов на базе РУТ и расширение практики применения российских ИТ‑решений в обучении.

Будущие специалисты получат опыт работы с российскими инфраструктурными ИТ‑решениями, возможность решать реальные кейсы транспортной отрасли, а также доступ к актуальным проектам цифровой трансформации РЖД.

«Масштаб и темп проектов импортозамещения ставят четкую задачу: специалисты должны глубоко понимать особенности работы отечественной геораспределенной ИТ‑инфраструктуры в нагруженных сценариях. В рамках трехстороннего сотрудничества с Российским университетом транспорта и компанией РЕД СОФТ мы создадим систему подготовки кадров нового поколения. Это позволит оперативно вовлекать их в проекты цифровой трансформации РЖД и поддерживать устойчивое развитие компании», – рассказал директор Главного вычислительного центра — филиала ОАО «РЖД» Виктор Аристов.