Парк пригородных поездов Калининградской железной дороги пополнился шестой "Ласточкой"

На Калининградскую железную дорогу прибыл шестой электропоезд ЭС2Г "Ласточка". Поставки на самую западную российскую магистраль новых скоростных электропоездов осуществляются в рамках Инвестиционной программы ОАО "РЖД".

В настоящее время специалисты Калининградской дирекции моторвагонного подвижного состава проверяют техническое состояние поезда, который, согласно регламенту, выполнит несколько пробных технических рейсов.

В эксплуатацию "Ласточка" будет назначена со 2 марта на Светлогорском и Зеленоградском пригородных направлениях в дополнение к уже курсирующим пяти электропоездам серии ЭС2Г.

Напомним, пятая "Ласточка" прибыла в Калининградскую область в конце января. От предыдущих поездов такой же серии, курсирующих на Калининградской железной дороге с 2018 года, новые отличаются дополнительной четвертой ступенькой для посадки и высадки пассажиров, сообщила служба корпоративных коммуникаций КЖД.

В Хакасии и Красноярском крае в 2020 году на маршруты выйдут новые грузовые локомотивы "Ермак"

На Красноярской железной дороге, которая осуществляет транспортное обслуживание Хакасии и Красноярского края, а также пропуск транзитных грузопотоков, обновится парк грузовых локомотивов. В течение года магистраль получит 47 электровозов 3ЭС5К ("Ермак").

Локомотивы этой серии предназначены для эксплуатации на участках железных дорог со сложным профилем пути, с затяжными подъемами и спусками. Они будут дислоцироваться в депо Иланская и Красноярск. Планируется задействовать их в перевозках на направлениях Междуреченск – Тайшет – Вихоревка и Мариинск – Карымская.

Новый подвижной состав позволит Красноярской железной дороге организовать вождение составов повышенной массы – 7100 тонн, а также сверхтяжелых длинносоставных и соединенных поездов весом 12-13 тыс. тонн. Применение этой технологии повышает провозные способности магистрали и создает условия для ускоренной доставки грузов.

Напомним, первые 38 "Ермаков" поступили на КрасЖД в 2018 году. В прошлом году парк дороги пополнили еще 107 "Ермаков" серий 3ЭС5К и 2ЭС5К. Ожидается, что к 2025 году электровозы нового поколения полностью заменят грузовые локомотивы распространенной в Сибири серии "ВЛ", сообщила служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.

В марте 2020 года запустят дополнительные поезда из Москвы в Чехов, Серпухов, Нахабино и Истру

В марте увеличится количество пригородных поездов на Курском и Рижском направлениях Московской железной дороги, связывающих Москву с подмосковными городами Чехов, Серпухов, Нахабино и Истра. МЖД и АО "ЦППК" назначили дополнительные маршруты электропоездов для удобства пассажиров.

Так, с 1 марта по выходным дням назначено две электрички на маршруте Стрешнево (старое название Ленинградская) – Новоиерусалимская и один поезд – Москва – Чехов.

Ежедневно с 1 марта будут курсировать дополнительно два пригородных поезда на участках Нахабино – Москва и Царицыно – Серпухов.

Со 2 марта по рабочим дням начнут курсировать 3 дополнительных электропоезда на участках Москва – Нахабино, Щербинка – Москва и Кубанская (Люблино) – Новоиерусалимская.

Со всеми изменениями в расписании пригородных поездов можно ознакомиться на вокзалах и остановочных пунктах, а также на официальном сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам" и в мобильном приложении "РЖД Пассажирам", сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

Взаимные обязательства ОАО "РЖД" и работников Забайкальской железной дороги в 2019 году выполнены в полном объеме

Все социальные гарантии и обязательства, закрепленные в коллективных договорах и отраслевых соглашениях, на Забайкальской железной дороге в 2019 году выполнены в полном объеме. Об этом шла речь 27 февраля во время XVIII регионального социально-экономического форума с участием руководства ОАО "РЖД", Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ), представителей профсоюзного актива и трудовых коллективов подразделений Забайкальской железной дороги.

Как было отмечено, выполнение ключевых показателей производственной деятельности послужило основой реализации предусмотренных коллективным договором обязательств перед работниками ЗабЖД.

По итогам работы в 2019 году дорога увеличила показатели грузооборота к аналогичному периоду прошлого года на 1,6%.

Продолжилась реализация масштабных инвестиционных программ, на которые было направлено около 35 млрд рублей. Приоритетным направлением была работа по важнейшему государственному проекту "Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей". В частности, проведена реконструкция 12 станций, пункта экипировки и тракционных путей локомотивного ремонтного депо Магдагачи.

Продолжилась работа по электрификации участка Борзя – Забайкальск и реконструкции станции Забайкальск. Был сдан в эксплуатацию новый дом отдыха локомотивных бригад на станции Сковородино, завершено строительство железнодорожного моста через реку Зея в Амурской области.

Одним из ключевых направлений социальной поддержки работников остается обеспечение жильем. В 2019 году на ЗабЖД оформлено 108 ипотечных субсидированных кредитов на сумму более 229 млн рублей. Продолжил пополняться специализированный жилищный фонд дороги: в эксплуатацию введены два 27-квартирных дома на станциях Ерофей Павлович и Карымская, 2-квартирный жилой дом на станции Сбега.

В рамках укрепления здоровья и организации досуга сотрудников ОАО "РЖД" и членов их семей в 2019 году более 3 тыс. детей отдохнули в 5 детских оздоровительных лагерях дороги, еще 240 детей – на Черноморском побережье. Более 1,9 тыс. железнодорожников, их близких родственников и пенсионеров отдохнули в санаторно-курортных учреждениях ОАО "РЖД-Здоровье". В 2019 году в клинической больнице "РЖД-Медицина" в Чите прошли лечение более 11 тыс. железнодорожников.

Участники форума пришли к единому решению о том, что на Забайкальской железной дороге все обязательства, заложенные в Коллективном договоре ОАО "РЖД", выполнены полностью, что позволяет обеспечивать стабильность в трудовых коллективах и социальную защищенность работников магистрали, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

В 2020 году на Восточно-Сибирской железной дороге будет открыто около 1,5 тыс. сезонных вакансий рабочих

На летний период 2020 года на ВСЖД планируется трудоустроить около 1,5 тыс. человек. В прошлом году на сезонные работы было принято 1,4 тыс. человек и почти 4,5 тыс. рабочих – на постоянной основе. В настоящее время количество представителей рабочих профессий на магистрали составляет 65,2% от общей численности штата (около 26,7 тыс. человек). Укомплектованность ВСЖД рабочими кадрами составляет почти 100%.

В перечень основных рабочих профессий дороги входят монтеры пути, осмотрщики вагонов, машинисты и помощники машинистов локомотивных бригад, железнодорожно-строительных машин и специального самоходного подвижного состава, электромонтеры всех наименований, составители поездов.

В условиях развития БАМа и Транссиба развитию и укреплению кадрового потенциала на магистрали уделяется особое внимание. Подготовку и переподготовку рабочих кадров осуществляют несколько подразделений Восточно-Сибирского учебного центра профессиональных квалификаций.

Коэффициент текучести на Восточно-Сибирской железной дороге достаточно низок, что объясняется хорошей защищенностью работников. Сотрудникам компании предоставляются социальный пакет, гарантии в сфере здравоохранения, отдыха, жилья, культуры и спорта, профессионального обучения и развития, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

В 2019 году количество пассажиров в пригородных поездах Дагестана выросло на 42,7%

В 2019 году пригородными поездами по территории Республики Дагестан было перевезено более 802 тыс. пассажиров. Это на 42,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Стоит отметить, что Республика Дагестан – единственный регион Юга России, где в последние годы удалось достичь значительного роста числа пассажиров в пригородном сообщении. Так, в 2018 году электричками в границах республики было перевезено свыше 561 тыс. человек, а в 2017 – порядка 361 тыс.

Напомним, что в феврале 2019 года на полях III Российского инвестиционного форума генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров и глава Республики Дагестан Владимир Васильев подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве в области развития железнодорожного транспорта. В рамках соглашения, в частности, увеличено количество пригородных поездов, кусирующих по территории республики.

Сейчас в границах субъекта федерации ходит 7 пар пригородных поездов. Наибольшей популярностью у пассажиров республики пользуется маршрут Хасавюрт – Махачкала, сообщила служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

Со 2 марта между Калининградом и Пионерским Курортом назначается дополнительный вечерний поезд

Со 2 марта по рабочим дням назначается дополнительный вечерний поезд сообщением Калининград – Пионерский Курорт.

С Южного вокзала поезд будет отправляться в 20:17, следовать со всеми остановками и прибывать на станцию Пионерский Курорт в 21:04.

Со всеми изменениями в расписании пригородных поездов можно ознакомиться на сайтах Калининградской железной дороги, "Калининградской пригородной пассажирской компании", стендах вокзалов и станций, а также в мобильном приложении "РЖД Пассажирам", сообщила служба корпоративных коммуникаций КЖД.

С 16 марта на Забайкальской железной дороге назначается новый пригородный маршрут Магдагачи – Шимановская

С 16 марта для обеспечения транспортной доступности населения Амурской области по заявке АО "Экспресс Приморья" назначается новый пригородный поезд № 6420/6419 сообщением Магдагачи – Шимановская. При этом пригородный поезд № 6410/6409 сообщением Магдагачи – Сковородино отменяется (в последний раз поезд № 6409 отправится 14 марта, поезд № 6410 – 15 марта).

Поезд № 6420/6419 Магдагачи – Шимановская будет курсировать по понедельникам, вторникам и средам. Отправление от станции Магдагачи в 16:30, в обратный рейс от станции Шимановская – в 04:16 (время местное), сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Подготовка к весеннему паводку начата на Юго-Восточной железной дороге

В рамках подготовки к возможному паводку весной 2020 года на Юго-Восточной железной дороге создан оперативный штаб, разработан и реализуется план мероприятий по обеспечению безопасности и бесперебойного движения поездов. Согласован порядок взаимодействия с управлениями по ГО и ЧС в регионах обслуживания дороги, составлен перечень участков земляного полотна и инженерных сооружений, за состоянием которых необходимо вести постоянное наблюдение. Проводится инструктаж локомотивных бригад по ведению поездов в местах вероятного размыва и обвалов.

Железнодорожники замерили глубину русел рек у 52 железнодорожных мостов и организовали 41 водомерный пост для контроля подъема воды в реках. Идет проверка 39 плотин, расположенных на водоемах выше уровня железной дороги. Ведется работа по очистке водопропускных и водоотводных сооружений общей протяженностью 443,8 км.

На станциях Лиски, Россошь, Поворино, Белгород, Елец, Грязи Воронежские, Тамбов, Ртищево и Балашов идет формирование 9 противоразмывных поездов. При необходимости они будут выезжать на железнодорожные перегоны для оперативной ликвидации последствий подтопления. В состав такого поезда входят полувагоны со щебнем, платформы со шпалами и пиломатериалами, крытый вагон с набором необходимых инструментов и механизмов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮВЖД.

В 2020 году на Московскую железную дорогу поступят 13 новых "Ласточек"

В рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" в 2020 году парк подвижного состава на Московской железной дороге пополнится 13 пятивагонными электропоездами серии ЭС1П "Ласточка".

К серии ЭС1П относятся электропоезда "Ласточка" премиум-версии. Состав включает в себя вагоны нескольких классов комфорта, адаптирован к перевозке маломобильных граждан и оснащен местами для провоза домашних животных.

Эксплуатироваться новые "Ласточки" будут на межрегиональных маршрутах. После получения новых 13 "Ласточек" парк подвижного состава Московской дирекции скоростного сообщения (занимается перевозкой пассажиров в "Ласточках" на МЦК, а также на межрегиональных маршрутах от Москвы до Курска, Белгорода, Смоленска, Иванова, Санкт-Петербурга) составит 99 единиц электропоездов; 51 из них эксплуатируется на Московском центральном кольце, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

АО "ФГК" запустило услугу "Грузовой экспресс"

"Федеральная грузовая компания" начала оказывать услугу "Грузовой экспресс "ФГК" – резервирование вагономест в составе технических маршрутов по расписанию грузовых поездов с согласованным временем отправления и временем прибытия на станцию назначения. Первый экспресс, состоящий из 55 крытых вагонов, прошел по маршруту от станции Перово Московской железной дороги до станции Инская Западно-Сибирской железной дороги.

Генеральный директор АО "ФГК" Виктор Воронович отметил, что время в пути составило 3 суток, что в 2,5 раза быстрее традиционных отправок в составе нерегулярных поездов.

"Возможность консолидации клиентов и грузов в составе ускоренного поезда – безусловное конкурентное преимущество, особенно привлекательное для представителей малого и среднего бизнеса. Грузоотправитель уверен в сохранности хрупкого груза и быстрой доставке точно в срок, так как в пути следования отсутствует сортировка вагонов. Процедура заявки предельно упрощена, и клиент может планировать отправку на любую удобную дату, обеспечивая эффективные решения для развития своего бизнеса", – пояснил глава АО "ФГК".

Он также подчеркнул, что "Федеральная грузовая компания", в свою очередь, повышает технологическую эффективность работы парка, сокращая оборот вагона, увеличивая уровень маршрутных отправок и долю груженых вагонов. Кроме того, оператор расширяет свой клиентский портфель и привлекает дополнительный объем грузов с автомобильного транспорта на железную дорогу.

Начиная с марта 2020 года, АО "ФГК" планирует увеличить количество отправок "Грузового экспресса ФГК" до 2 поездов в неделю.

В 2019 году экономический эффект от проектов "Бережливого производства" на Свердловской железной дороге превысил 89 млн рублей

В 2019 году на Свердловской железной дороге в рамках программы "Бережливое производство" реализовано 136 проектов. Участие в программе приняли 120 структурных подразделений ОАО "РЖД" на полигоне СвЖД. Экономический эффект составил 89,5 млн рублей.

Инициативы разработчиков направлены на улучшение эксплуатационной работы железнодорожных хозяйств и повышение эффективности технологических процессов. Приоритет отдан межфункциональным проектам, в разработке и реализации которых участвуют специалисты нескольких разнопрофильных подразделений. Такие проекты помогают снизить издержки, повысить производительность и улучшить показатели качества при организации перевозочной деятельности.

Наибольший эффект (более 25 млн рублей) получен службой пути Свердловской дирекции инфраструктуры от реализации проекта "Усовершенствование технологического процесса по временному восстановлению рельсовой плети". Ранее при обнаружении дефекта рельса менялась вся плеть (а ее длина может достигать 25 м). Для производства работ требовалось четыре технологических "окна" продолжительностью не менее часа каждое. По новой технологии вырезаются дефектные участки, для этого необходимо всего одно трехчасовое "окно". В результате в 4 раза повысилась производительность труда, получена существенная экономия на материалах. Проект растиражирован на все 23 дистанции пути СвЖД.

В 2019 году был начат междорожный мультифункциональный проект бережливого производства "Организация явки локомотивных бригад на посту ЭЦ станции Дружинино". Пункт явки бригады после отдыха, после окончания работы (сдача маршрута машиниста) и медицинский кабинет, где проходит прейдрейсовый осмотр, были перенесены на пост ЭЦ станции Дружинино. Ранее локомотивной бригаде проходилось следовать пешком к месту стоянки локомотива около двух км. Для этого был выполнен ремонт помещения, получена лицензия на осуществление медицинской деятельности в новом кабинете, внесены изменения в нормативные документы. Ожидается, что общий экономический эффект (по Горьковской и Свердловской железным дорогам) составит около 9 млн рублей, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Со 2 марта на Калининградской железной дороге начинает курсировать "Зеленоградский экспресс"

Со 2 марта между Зеленоградском и Калининградом назначен дополнительный поезд, который будет курсировать в утреннее время по рабочим дням с минимальным количеством остановок в пути следования.

Рейсы будут выполняться комфортабельными электропоездами "Ласточка". Время отправления из Зеленоградска – 08:15, прибытия на станцию Кутузово-Новое – в 08:31, на Северный вокзал – в 08:35, на Южный вокзал – в 08:44.

"Зеленоградский экспресс" ориентирован, в первую очередь, на пассажиров, чей рабочий день начинается в 09:00.

Стоимость билета на проезд от Зеленоградска до Северного вокзала будет составлять 62 рубля, до Южного вокзала – 70 рублей.

Напомним, в феврале 2019 года аналогичный сервис был внедрен на Светлогорском направлении Калининградской железной дороги. За год поезд "Деловой экспресс", курсирующий в утренний час пик, перевез более 56 тыс. пассажиров. Популярность услуги растет, сообщила служба корпоративных коммуникаций КЖД.

В учебный центр Южно-Уральской железной дороги в Кургане поступил тренажерный комплекс для подготовки дежурных по железнодорожному переезду

В Курганское подразделение Южно-Уральского учебного центра профессиональных квалификаций поступил тренажерный комплекс "Дежурный по железнодорожному переезду". Новое учебное оборудование позволит повысить качество подготовки работников, от которых во многом зависит безопасность движения на наиболее сложных участках – в местах пересечения автомобильных и железных дорог.

На занятиях работники смогут довести до автоматизма основные навыки, необходимые дежурному, и научиться правильно реагировать на нестандартные ситуации. Например, система позволяет моделировать случаи, когда на путях застрял автомобиль, когда на переезде образовался затор и водитель остановится перед приближающимся поездом, когда из проезжающего автомобиля выпал груз или произошел сбой в работе оборудования.

Тренажер полностью имитирует пост дежурного по переезду: здесь есть телефон для связи с дежурным по станции (поездным диспетчером), виртуальный журнал, пульт управления переездной сигнализацией, сигнальные средства. На больших мониторах видно, что происходит за виртуальными "окнами": автомобильную дорогу к переезду и железную дорогу, по которой пройдет поезд. В момент приближения поезда, как в реальных условиях, срабатывает сигнализация, опускается шлагбаум и поднимаются устройства заграждения переезда (УЗП), перекрывая путь машинам.

Отметим, что большинство современных переездов открывается и закрывается автоматически, однако работу автоматики круглосуточно контролируют дежурные по переездам, от грамотных действий которых зависит безопасность движения поездов и автомобилей, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.

Вокзалы Восточно-Сибирской железной дороги предоставляют туристам услуги хранения лыж и сноубордов

В пик лыжного сезона вокзалы ВСЖД предоставляют туристам услуги временного хранения лыж, сноубордов и другого зимнего спортивного снаряжения. Экипировку можно сдать в камеру хранения, оплатив стоимость хранения ручной клади от 50 рублей за 1 час до 180 рублей за сутки.

Максимальный пассажиропоток традиционно принимает вокзал станции Слюдянка – остановочный пункт, который расположен рядом с горнолыжным курортом и с местами проведения массовых спортивных мероприятий с одновременным участием до 600 человек. Помимо лыж и сноубордов, на вокзале Слюдянки можно оставить на временное хранение любой зимний инвентарь.

"Мы заботимся о том, чтобы транспортная составляющая была для любителей отдыха комфортной, а хлопоты – незаметными. В период массового зимнего отдыха железнодорожники разрабатывают специальное расписание для поездов, организуют посадку и высадку пассажиров, предоставляют услуги вокзальной инфраструктуры", – отметил заместитель начальника ВСЖД по территориальному управлению в Улан-Удэнском регионе Валерий Тимофеев, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

Налоговые отчисления Куйбышевской железной дороги за 2019 год составили 12,9 млрд рублей

В 2019 году Куйбышевская железная дорога перечислила в бюджеты всех уровней 12,9 млрд рублей, что на 3,7% выше показателей аналогичного периода 2018 года.

Свыше 9,7 млрд рублей перечислено в региональный и местный бюджеты, а также внебюджетные фонды Самарской области, порядка 1,7 млрд рублей – в бюджеты Республики Башкортостан, 528 млн рублей – в бюджеты Пензенской области, 554 млн рублей – в бюджеты Ульяновской области, 441 млн рублей – в бюджеты Республики Мордовия.

Куйбышевская железная дорога является одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах своего присутствия, и перечисляет налоги в срок, установленный законодательством в полном объеме, сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.

На Свердловской детской железной дороге открылся логистический учебный класс

На Свердловской детской железной дороге (ДЖД) в Екатеринбурге создан первый на сети ОАО "РЖД" учебный логистический класс. Основная идея проекта – привлечь внимание школьников к профессиям терминально-логистической сферы.

На открытии нового класса начальник СвЖД Иван Колесников отметил, что в условиях конкурентного рынка, когда традиционные подходы к перевозке перестают работать, необходимо развивать комплексные транспортно-логистические услуги.

"Мир предполагает многофакторность, и это влечет за собой новые требования к специалистам логистической сферы. Наш учебный кабинет – это ответ на вызовы современного мира и наше преимущество в борьбе за таланты", – подчеркнул начальник СвЖД.

Юные логисты будут изучать историю развития терминально-логистического бизнеса, средства механизации и виды погрузо-разгрузочной техники, а также основные профессии, участвующие в производственном процессе. Кабинет для занятий оснащен современными интерактивными тренажерами, которые совмещают учебный материал с элементами игры. Например, в игре "Грузовой терминал" участник может выбрать роль клиента, менеджера-логиста, руководителя погрузки или руководителя выгрузки в пункте доставки груза и таким образом познакомиться с технологией работы.

Попрактиковаться в управлении погрузо-разгрузочной техникой воспитанники ДЖД смогут на специальных тренажерах. Интерактивный комплекс по погрузке и выгрузке контейнеров (тренажер контейнерного перегружателя) позволяет отрабатывать навыки в условиях, максимально приближенных к реальным. Тренажер машиниста козлового крана имитирует кабину и систему управления настоящего крана.

Курс обучения по программе терминально-логистического комплекса рассчитан на 84 часа, более половины из них отведено практике на терминалах и грузовых дворах ОАО "РЖД" и компаний-партнеров, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

В 2019 году ОАО "РЖД" направило свыше 11 млрд рублей на выполнение обязательств коллективного договора на Дальневосточной железной дороге

На Дальневосточной железной дороге в формате видеоконференции состоялось совместное заседание Дорожного комитета профсоюза и руководства Дальневосточной железной дороги, в ходе которого были подведены итоги выполнения отраслевых соглашений и коллективных договоров за 2019 год. В работе форума приняли участие заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центральной дирекции управления движением Павел Иванов, начальник ДВЖД Николай Маклыгин, первый заместитель председателя Роспрофжел Сергей Чернов, председатель Дорпрофжел Виталий Бабий.

По словам Николая Маклыгина, Дальневосточная железная дорога при взаимодействии с действующими в ее границах территориальными подразделениями других филиалов компании улучшила ряд показателей по сравнению с прошлым годом. Так, грузооборот в 2019 году увеличен к предыдущему году на 3,3%. Общая выгрузка выросла на 2,1%, выгрузка экспортных грузов в морских портах – на 5,8%. В пассажирском комплексе также наблюдается рост: пассажирооборот увеличен на 1,3%.

В реализацию масштабных проектов по развитию пропускных способностей железной дороги в 2019 году инвестировано 62 млрд рублей. Введены после модернизации и реконструкции станции Датта, Литовко, Хуту, 4 новых разъезда, 2 объекта локомотивного хозяйства (депо Дальневосточное, дом отдыха локомотивных бригад на ст. Комсомольск-на-Амуре), мост на участке Хани – Тында. Введены в эксплуатацию 4 жилых дома на станциях Смоляниново, Волочаевка-2, Амгунь и Кульдур.

Реализации социальной политики на ДВЖД уделяется особое внимание. Всего в 2019 году для обеспечения социальной защищенности работников и неработающих пенсионеров в рамках выполнения обязательств коллективного договора было направлено 11,1 млрд рублей, что на 0,4 млрд рублей больше, чем в 2018 году.

Средняя заработная плата дальневосточных железнодорожников с 2018 года возросла на 8,3% и составила почти 74,6 тыс. рублей, что на 37% превышает среднюю заработную плату в ДФО. Достигнуть таких результатов удалось, в том числе, за счет проводимой в компании в соответствии с Коллективным договором индексации на 5,9%, установления работникам БАМа ежемесячной стимулирующей надбавки в размере 10%, а также зональных надбавок.

Приоритетным направлением социальной политики является решение жилищных вопросов. Выдано 187 ипотечных кредитов, по которым компанией оказана корпоративная поддержка на сумму 515 млн рублей. Кредиты на приобретение жилья с использованием ипотечного субсидирования получили 114 молодых работников. Компенсированы ипотечные кредиты на сумму 17,7 млн рублей более 80 работникам, у которых в период выплаты родились дети. Всего на оказание корпоративной поддержки направлено более 143 млн рублей.

Для закрепления персонала на участках с дефицитом трудовых ресурсов более 2 тыс. работников получили выплаты в рамках компенсируемого социального пакета на общую сумму 38,6 млн рублей. Приоритетные получатели этого вида помощи – работники северных регионов, многодетные матери и женщины, имеющие детей-инвалидов.

Большое внимание уделяется организации работы с молодежью. В настоящее время на ДВЖД работает 42% молодых сотрудников в возрасте до 35 лет.

Забота о ветеранах – одно из важнейших направлений социальной политики. С начала 2019 года через Благотворительный фонд "Почет" на поддержку ветеранов направлено 77 млн рублей. Проведена благотворительная акция "Забота", в которой приняли участие более 37 тыс. работников. Собранные пожертвования направлены на оказание адресной помощи ветеранам Великой Отечественной войны, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Калининградская железная дорога и Северное предприятие АО "ПКП Карго" (Польша) обсудили актуальные вопросы взаимодействия в сфере грузоперевозок

Делегация Калининградской железной дороги во главе с начальником Сергеем Сапегиным посетила Северное предприятие АО "ПКП Карго" в городе Гдыня, где прошли переговоры с польским железнодорожным перевозчиком о продолжении сотрудничества.

В частности, стороны обсудили вопросы оптимизации технологии пропуска контейнерных поездов через международные пограничные пункты Мамоново/Бранево и Железнодорожный/Скандава. По расчетам специалистов, организация одновременного досмотра встречных контейнерных составов позволит увеличить количество передаваемых за сутки поездов в 1,5 раза. Также участники встречи рассмотрели возможность ускорения документооборота за счет синхронизации электронной системы обмена данными.

По итогам переговоров был подписан протокол рабочей встречи, в котором стороны выразили готовность продолжать совместную работу по повышению эффективности организации международных грузовых перевозок, сообщила служба корпоративных коммуникаций КЖД.

В 2020 году Восточно-Сибирская железная дорога доставит более 120 тыс. тонн топлива в отдаленные районы Приангарья по программе северного завоза

20 февраля в Иркутске состоялся региональный координационный совет, на котором обсуждались вопросы обеспечения завоза топливно-энергетических ресурсов в районы Крайнего Севера Приангарья для нужд предприятий энергетики и ЖКХ. В мероприятии приняли участие представители органов власти субъектов РФ, грузоотправители и грузополучатели, собственники подвижного состава.

В ходе заседания было отмечено, что в результате совместной работы в прошедшем отопительном сезоне потребности населения в энергоресурсах и жилищно-коммунальных услугах отдаленных районов были обеспечены точно в срок и в полном объеме (в 2019 году предприятиям энергетики и ЖКХ поставлено 110 тыс тонн топлива).

По словам начальника ВСЖД Василия Фролова, прошлый год выдался непростым как для железнодорожников, так и для портовиков и речников. Уровень воды в реках оказался ниже среднегодовых значений, в северных районах бушевали лесные пожары, видимость для судов ограничивалась, движение караванов останавливалось. Это сразу же сказывалось на выгрузке в порту Осетрово. Тем не менее, в 2019 году здесь удалось увеличить объемы перевалки грузов с железнодорожного на речной транспорт. Железнодорожники доставили сюда на 6 тыс. груженых вагонов больше, чем годом ранее.

Для выполнения бесперебойной доставки грузов в текущем году на ВСЖД принято решение изменить план формирования поездов в адрес станций Ленского узла. Так, для совершенствования перевозочного процесса в местном сообщении будут отправляться сдвоенные поезда весом 12600 тонн. В штат железнодорожной станции Лена приняты дополнительные сотрудники, которые будут работать с грузом и клиентами в круглосуточном режиме.

В навигационный период 2020 года по программе северного завоза ВСЖД предстоит доставить в отдаленные территории Иркутской области 105 тыс. тонн угля и 16 тыс. тонн нефтепродуктов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.