Железнодорожники провели экскурсию для воспитанников детского сада по пожарному поезду станции Ульяновск

С целью популяризации профессии пожарного, формирования и закрепления навыков безопасного поведения огнеборцы пожарного поезда станции Ульяновск Куйбышевской железной дороги провели экскурсию по современному пожарному поезду для воспитанников детского сада "Сударушка" города Ульяновска.

В ходе экскурсии ребятам рассказали об устройстве нового пожарного поезда, в состав которого входят цистерны-водохранилища, вагон с техническими, служебными помещениями и насосной станцией. В служебно-техническом вагоне ребятам показали усовершенствованные насосные установки, дизель-генератор увеличенной мощности, специализированное оборудование.

"При сложившихся тяжелых погодных условиях и частых возгораниях лесных массивов наши пожарные всегда на боевом посту и смогут придти на выручку по первому зову", – подчеркнул заместитель пожарного поезда Егор Медведь.

Детям наглядно продемонстрировали действия личного состава при тушении пожаров с подачей воздушно-механической пены и работу средств связи: стационарной и переносных радиостанций, мобильной связи, системы мониторинга работы оборудования поезда, системы спутниковой навигации, позволяющей передавать данные о местонахождении состава, запасах воды и пенообразователя в режиме реального времени.

В Волго-Камском регионе КбшЖД регулярно проводится образовательная работа по противопожарной безопасности со школьниками и воспитанниками детских садов. Только с начала текущего учебного года подобные экскурсии посетили около 100 учащихся, сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.

На Восточно-Сибирской железной дороге продолжается укрепление скальных откосов

На Восточно-Сибирской железной дороге продолжаются мероприятия по обеспечению безопасного пропуска поездов на участках приближения к скальным откосам – оборочные работы. В текущем году специалисты спустят со скал около 2,8 тыс. кубических метров опасных камней. ВСЖД направила на эти цели 51 млн рублей.

В настоящее время профилактические мероприятия проводятся на Кругобайкальской железной дороге, на участках Маритуй – Шарыжалгай и Уланово – Порт Байкал, а также на БАМе и Транссибе: Ангасолка – Слюдянка-2, Татаурово – Мостовой, Харанхой – Наушки, Селендума – Джида, Шалуты – Ганзурино, Ук – Курят, Черная – Среднеилимская, Турма – Вихоревка, Северобайкальск – Нижнеангарск, Мурурин – Олонгдо, Олонгдо – Хани.

На сегодняшний день запланированные объемы оборки выполнены на 53%.

На следующий год запланированы работы по очистке скальных откосов от опасных камней в объеме 2500 куб. м на сумму 70 млн рублей.

Оборочные работы – это эффективное профилактическое мероприятие против камнепадов, выполняется исключительно специалистами промальпинистами, которые обезвреживают потенциально опасные камни и неустойчивые участки скал без применения взрывчатых веществ. В целях обеспечения безопасности движения поездов Восточно-Сибирская железная дорога ежегодно заключает договоры с различными организациями на выполнение оборочных работ, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

15 сентября начнется набор учеников на Восточно-Сибирской детской железной дороге

Восточно-Сибирская детская железная дорога с 15 сентября начинает прием документов на обучение учащихся 6-10 классов общеобразовательных учебных заведений. Кроме возрастных ограничений, дополнительных требований к желающим осваивать железнодорожные профессии не предъявляется. Количество свободных мест в этом году превышает 200. К занятиям юные железнодорожники приступят 1 октября.

В первые 2 года ребятам предстоит изучать "Общий курс железных дорог". Затем у воспитанников ДЖД есть возможность освоить две дополнительные программы – дежурный по станции и машинист тепловоза. По этим направлениям обучение может составлять от 2 до 5 лет. Помимо теоретического модуля, в летний период дети проходят практику, во время которой они самостоятельно под руководством инструкторов организуют процесс движения поездов и перевозки пассажиров. На период практики юным железнодорожникам выдается форма и обеспечивается полная дневная занятость.

Теоретические занятия проходят 1 раз в неделю по 2 часа. Кроме того, 2 часа в неделю выделяется на досугово-творческую деятельность. Это несколько дополнительных кружков и студий. Так, обучающиеся могут посещать кружок моделирования, вокально-театральную студию, участвовать в выездных мероприятиях по стране.

Воспитанники детской железной дороги ежегодно участвуют в профильных сменах "Страна железных дорог" в международном центре "Артек" и детском центре "Океан", собираются на Всероссийском слете юных железнодорожников, форуме профессиональной ориентации "ПроеКТОриЯ" и др.

Также на базе детской железной дороги работает "Кванториум РЖД". Его программы направлены на формирование навыков работы с современным высокотехнологичным оборудованием, работу с радиоэлектронными конструкторами, развитие технических способностей, навыков дизайн-мышления и проектирования. Запись в технопарк откроется 1 сентября. План набора – чуть более 100 человек.

Дополнительную информацию о наборе на детскую железную дорогу можно получить по телефонам 8 (3952) 64-12-53 и 64-12-51, а также в социальных сетях учреждения, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

Летом 2019 года на Восточно-Сибирской магистрали на сезонные работы было трудоустроено свыше 2,4 тыс. человек

В летний период на Восточно-Сибирской железной дороге на сезонные работы было принято свыше 2,4 тыс. человек, более 720 из них – студенты отраслевых вузов, проходящих практику на производстве.

Во время проведения летних ремонтных работ особенно востребованы представители профессий путейского комплекса. Дополнительно было принято 763 монтера пути.

Также временно трудоустроено 140 электромонтеров, 44 дежурных по станции и 22 осмотрщика вагонов.

Почти 560 человек получили работу в детских оздоровительных лагерях. Это воспитатели, вожатые, горничные, медицинские работники, повара, официанты, кухонные работники, мойщики посуды, уборщики и др.

Кроме того, 594 проводниками пополнился штат Восточно-Сибирского филиала "Федеральной пассажирской компании", из них 372 студента. Они были задействованы на маршрутах южного направления.

Набор сезонных работников на магистрали начинается с апреля, наиболее массово проходит в мае-июне и на период практики – в июле, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

На Дальневосточной магистрали обсудили организацию перевозки грузов и выгрузку в Приморских портах и нефтебазах

23 августа во Владивостоке состоялся Дальневосточный межрегиональный координационный совет по вопросам организации перевозок грузов и обеспечения выгрузки в портах и нефтебазах в условиях возрастающего объема перевозок в направлении припортовых станций Дальневосточной железной дороги.

Совещание под председательством начальника Дальневосточной железной дороги Николая Маклыгина прошло в администрации Приморского края с участием представителей органов власти, грузоотправителей и операторов морских терминалов.

"Мы не случайно проводим очередное заседание Дальневосточного межрегионального координационного совета в выездном формате во Владивостоке. Дальневосточный регион сегодня – это, без преувеличения, наиболее перспективное направление для развития перевозки экспортных грузов и, в первую очередь, продукции угледобывающей отрасли", – подчеркнул Николай Маклыгин.

В 2018 году в направлении портов и погранпереходов Дальнего Востока было перевезено свыше 80 млн тонн угля с ростом к 2017 году на 3,8%. Уверенно увеличивается объем транзитных контейнерных перевозок в рамках международных транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2".

"Только за этот год объем перевозок по МТК "Приморье-1" возрос в 1,8 раза – с 2136 до 3934 ДФЭ, а по МТК "Приморье-2" составил 2145 ДФЭ", – отметил начальник ДВЖД.

По словам врио вице-губернатора Приморского края Олега Мельникова, совместная работа Дальневосточной железной дороги и портов Дальнего Востока является значительной составляющей в реализации национальных проектов Российской Федерации.

"Железная дорога всегда была локомотивом экономики Приморского края, и основной грузопоток проходит здесь. 67% выгрузки Дальневосточной дороги приходится на портовые предприятия Приморья, а это без малого 4 тыс. вагонов в сутки", – сказал Олег Мельников.

По итогам заседания было отмечено, что дальнейший рост рынка транспортных услуг напрямую зависит от совершенствования технологических процессов на всех этапах перевозки, внедрения современных цифровых технологий и увеличения пропускных способностей железной дороги и перерабатывающих предприятий-грузополучателей, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

За 7 месяцев 2019 года Свердловская железная дорога увеличила объем отправки грузов по согласованному с клиентом расписанию на 29%

С января по июль 2019 года на Свердловской железной дороге по согласованному с клиентом расписанию перевезено 8,89 млн тонн грузов, что на 29% больше, чем за аналогичный период прошлого года. С начала года по магистрали проследовало более 5,5 тыс. поездов с фиксированным временем отправления и прибытия (в прошлом году – 4,4 тыс.). Всего по специально разработанному графику на постоянной основе грузы перевозятся по 89 направлениям.

СвЖД также работает над развитием данной технологии для вождения контейнерных поездов. Железнодорожники разрабатывают для таких поездов специализированное расписание, сокращают время в пути, минимизируют сроки погрузочно-разгрузочных операций на конечных станциях. С начала 2019 года на СвЖД было сформировано 684 контейнерных поезда, в том числе 568 – ускоренных.

В частности, с начала года в рамках регулярного ускоренного сервиса по маршруту Москва – Екатеринбург в 29 контейнерных поездах перевезено более 55 тыс. тонн грузов (товары народного потребления, продукты питания, оборудование). По прибытию на станцию назначения груз распределяется по соседним регионам.

Новые контейнерные маршруты в текущем году организованы по 26 направлениям. Со станций Екатеринбург-Товарный, Шувакиш, Кольцово, Тобольск, Верхнекондинская, Бабушкино грузы отправляются на экспорт в Китай и страны Европы через железнодорожные погранпереходы и порты Северо-Запада, Дальнего Востока, Черноморского бассейна, а также в регионы России (Московская область, Татарстан, Красноярский край и др.).

На Свердловской железной дороге последовательно повышается уровень маршрутизации (метод организации вагонопотоков, при котором в пунктах погрузки формируются поезда, проходящие сортировочные станции без изменения состава). Это позволяет повысить операционную эффективность и увеличить пропускную способность инфраструктуры: увеличивается скорость продвижения вагонопотока, сокращается работа по переформированию составов, ускоряется оборот вагонов, снижается себестоимость перевозки. По итогам 7 месяцев доля маршрутных отправок составила 36% от общей погрузки (на 2,9% выше, чем за аналогичный период прошлого года).

Так, в рамках сервиса "Грузовой экспресс" (вагоны нескольких грузоотправителей на опорной станции объединяются в один маршрутный поезд с дальнейшим проследованием по расписанию) на СвЖД за 7 месяцев 2019 года перевезено 158,9 тыс. тонн грузов в составе 152 поездов, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

С начала года мультимодальными маршрутами АО "ФПК" воспользовались более 37,5 тыс. пассажиров

Для обеспечения комфорта пассажиров АО "ФПК" (дочернее общество ОАО "РЖД") активно реализует проекты с задействованием смежных видов транспорта.

С января по июль 2019 года услугами перевозок по схеме "Поезд + автобус" воспользовались более 37,5 тыс. пассажиров.

Напомним, в этом году сеть мультимодальных маршрутов была расширена. Так, 5 июня состоялся запуск маршрутов Москва – Нижний Новгород – Арзамас, Москва – Нижний Новгород – Чебоксары и Москва – Нижний Новгород – Городец.

Также перевозки с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта доступны на направлениях:

• Москва – Старый Оскол – Валуйки;
• Екатеринбург – Серов – Бокситы;
• Москва – Ярославль – Вологда;
• Санкт-Петербург – Ярославль – Кострома;
• Белгород – Россошь Адлер/Кисловодск;
• Москва – Арзамас – Дивеево.

Основное преимущество мультимодальных перевозок заключается в том, что пассажиры могут не только планировать деловые поездки и экономить время, но и открывать для себя новые туристические маршруты.

Билеты на автобус и поезд можно оформить единовременно в железнодорожных кассах дальнего следования, на официальном сайте ОАО "РЖД", а также с помощью мобильного приложения "РЖД Пассажирам".

Подробная информация о работе маршрутов размещена на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам"/"Мультимодальные перевозки".

В Екатеринбурге появилась инновационная система голосового предупреждения нарушителей правил перехода через железнодорожные пути

На перегоне Шарташ – Аппаратная (в черте Екатеринбурга) Свердловская магистраль установила новое экспериментальное оборудование, которое предупреждает граждан об опасности перехода железной дороги в неположенном месте. При приближении человека к путям на расстояние менее 12 м срабатывает датчик движения, а через динамик звучит голосовое предупреждение о том, что хождение по путям строго запрещено.

Также во время срабатывания прибор мигает ярким светом. В темное время суток система звукового оповещения снижает уровень громкости, чтобы не доставлять неудобства жителям близлежащих домов.

Установка инновационного оборудования является экспериментом, проводимым СвЖД в рамках мероприятий по предупреждению случаев травматизма граждан на объектах железнодорожной инфраструктуры. В ближайшее время такие же модули планируется установить еще в 9 местах на полигоне СвЖД, где наиболее часто фиксируются случаи несанкционированного перехода через пути.

Оборудование разработано, изготовлено и протестировано сотрудниками Свердловского регионального центра связи (входит в структуру Центральной станции связи – филиала ОАО "РЖД").

Вниманию СМИ!

Приглашаем на демонстрацию работы инновационного оборудования 23 августа в 15:00 на перегоне Шарташ – Аппаратная (недалеко от пешеходного перехода через железнодорожные пути у ТРЦ "КомсоМолл").

Дополнительная информация – по телефонам в Екатеринбурге 358-58-56, +7 (912) 228-25-62, Устинова Наталья, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Инвестиции ОАО "РЖД" в развитие Октябрьской железной дороги в границах Новгородской области в 2019 году составят более 8,5 млрд рублей

На развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры, расположенной на территории Новгородской области, в 2019 году будут инвестированы средства в размере 8,57 млрд рублей.

Наибольший объем финансирования – 3,6 млрд рублей – будет направлен на работы по развитию направления Дмитров – Сонково – Мга.

Более 1 млрд рублей будет инвестировано в обеспечение безопасности на железнодорожном транспорте и технологической устойчивости производственного процесса, включая обновление объектов инфраструктуры, локомотивного и вагонного эксплуатационного комплексов.

Для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов в границах Новгородской области в 2019 году запланировано обновление около 30 км железнодорожного пути всеми видами ремонта на сумму 2,8 млрд рублей. Около 1 млрд рублей будет инвестировано в строительство вторых путей, удлинение станционных путей и развитие железнодорожных узлов.

Продолжается работа в рамках реализации проекта реконструкции инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса и вокзального комплекса дальнего сообщения и проекта внедрения ресурсосберегающих технологий.

На сегодняшний день в Новгородской области уже обновлено более 7 км железнодорожного пути, а также 6 стрелочных переводов. Выполнены работы по благоустройству 25 пассажирских платформ, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

АО "ФГК" в 4 раза увеличило перевозки цветных металлов в крытых вагонах

В июле 2019 года АО "ФГК" перевезло 8,8 тыс. тонн цветных металлов в крытых вагонах, что более чем в 4 раза превышает уровень прошлого года.

Начальник Департамента по перевозкам грузов в крытых вагонах АО "ФГК" Денис Катков пояснил, что приоритетным полигоном для погрузки цветных металлов стала Красноярская железная дорога, где объем данной номенклатуры грузов вырос в 17 раз до 3,5 тыс. тонн. Рост обусловлен увеличением доли крытых вагонов АО "ФГК" в погрузке алюминия.

"Мы повысили технологическую эффективность работы парка крытых вагонов, увеличили объем погрузки и сократили затраты на порожний рейс, в том числе за счет роста количества сдвоенных операций. Например, вагоны с электродами производства Саяногорского алюминиевого завода подводятся на Богучанский алюминиевый завод (оба расположены на полигоне Красноярской железной дороги) и оттуда, груженные алюминием, направляются на экспорт через Новый порт Октябрьской железной дороги и в Республику Казахстан", – отметил Денис Катков.

В отчетном периоде транзитные перевозки алюминия и меди в крытых вагонах АО "ФГК" из Таджикистана и Казахстана в направлении порта Новороссийск выросли в 6 раз до 4,3 тыс. тонн к июлю 2018 года.

Экспортные перевозки осуществлялись, в основном, с полигонов Восточно-Сибирской и Красноярской железных дорог в направлении Азербайджана, Казахстана, Туркмении, Северо-Западных портов. В июле 2019 года их объем вырос в 13 раз к уровню прошлого года и составил 3,8 тыс. тонн.

С начала 2019 года специализированная помощь на железнодорожных вокзалах Дальневосточной магистрали оказана 2,8 тыс. маломобильным пассажирам

Железнодорожный транспорт становится доступнее для людей с ограниченными возможностями здоровья. С января по июль 2019 года 2864 маломобильных пассажира воспользовались услугами помощи и сопровождения на вокзалах Дальневосточной региональной дирекции железнодорожных вокзалов. Спрос на данную услугу постоянно растет: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число обратившихся за помощью возросло на 8%.

Чаще всего за специализированной помощью обращаются в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Владивостоке и Тынде.

Напомним, на полигоне Дальневосточной железной дороги курсируют поезда с вагонами, оборудованными подъемниками, со специализированными купе для инвалидов:

• № 1/2 сообщением Владивосток – Москва;
• № 5/6 сообщением Хабаровск – Владивосток;
• № 35/36 сообщением Благовещенск – Хабаровск;
• № 81/82 сообщением Тында – Благовещенск;
• № 663/664 сообщением Хабаровск – Чегдомын;
• № 667/668 сообщением Хабаровск – Комсомольск;
• № 113/114 сообщением Хабаровск – Тихоокеанская.

Оформить предварительную заявку можно по бесплатному круглосуточному телефонному номеру в Центре содействия мообильности ОАО "РЖД" 8-800-775-00-00 (добавочный 1 в тоновом режиме) или по электронному адресу info@rzd.ru.

С информацией об услугах и льготах, предоставляемых маломобильным пассажирам, а также с электронной картой доступности вокзалов России можно ознакомиться на корпоративном сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам с ограниченными физическими возможностями", подраздел "Помощь на вокзалах". Информация доступна и для слабовидящих пассажиров. Все услуги предоставляются бесплатно, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

На Восточно-Сибирскую железную дорогу поступило 20 новых локомотивов

В 2019 году на Восточно-Сибирскую железную дорогу поступило 20 новых маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ. В настоящее время 10 тепловозов выполняют маневровую работу на станциях от Улан-Удэ до Онохоя, еще 10 эксплуатируются на станциях Иркутского региона железной дороги.

В маневровой работе с грузами на ВСЖД задействованы 126 тепловозов серии ТЭМ18ДМ, 12 из них были поставлены на дорогу в 2018 году. Всего за последние 5 лет парк локомотивов дороги пополнился более чем на 70 новейших машин.

Тепловоз серии ТЭМ18ДМ – односекционный локомотив отечественного производства, предназначенный для эксплуатации при температуре окружающей среды от –50 ºС до +40 ºС. Тепловоз оборудован четырехтактным дизелем, унифицированной системой управления электропередачей. В модернизированной кабине размещены 2 пульта машиниста с функциями микропроцессорного управления и диагностики, а также комплексом средств сбора и регистрации параметров движения и телемеханической системой контроля бодрствования машиниста. Данные системы обеспечивают безопасность движения локомотива, дополнительную экономию топлива, снижение расходов на ремонт и техобслуживание локомотива. Кроме того, для улучшения условий труда локомотивной бригады на тепловозе применяются системы бортового энергоснабжения и микроклимата, имеется бытовой термоэлектрический холодильник и электроплитка для подогрева пищи, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

В I полугодии текущего года внедрение ресурсосберегающих технологий на Октябрьской железной дороге позволило сэкономить свыше 48 млн рублей

Экономический эффект от использования современных технических разработок на Октябрьской магистрали с января по июнь 2019 года составил более 48 млн рублей. Достижение такого эффекта стало возможным благодаря реализации мероприятий в рамках проекта "Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте" в 2017-2018 годах.

Более 4 млн рублей сэкономлено благодаря внедрению систем автоведения и информирования машиниста на локомотивах в грузовом движении. Система позволяет снизить расход топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов.

Энергосберегающие технологии применяются и в области снижения потребления тепла. Так, в 2017-2018 годах на альтернативные виды топлива были переведены 12 дизельных котельных. В результате проведенной модернизации с января по июнь 2019 года получен экономический эффект в размере около 19 млн рублей.

Продолжаются работы по повышению износостойкости железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава. На участках Веймарн – Котлы – Лужская, Беломорск – Маленга работают специальные самоходные составы-рельсосмазыватели на базе мотовоза МПТ-4. Экономический эффект от их работы достигается за счет продления сроков эксплуатации рельс и, как следствие, уменьшения затрат на их обслуживание, монтаж и прочие виды работ. За первую половину текущего года в результате применения новой техники на полигоне Октябрьской магистрали было сэкономлено порядка 20 млн рублей.

В прошлом году в эксплуатацию были приняты 4 наклонно-поворотных устройства с комплектом навесного оборудования для экскаватора-погрузчика на комбинированном ходу KGT-4RS. Работу машины могут обеспечить 1-2 человека. С января по июнь экономический эффект от использования подобной техники превысил 3 млн рублей, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

На Лужском и Витебском направлениях Октябрьской железной дороги будут отремонтированы 7 пассажирских платформ

В III квартале 2019 года в границах Санкт-Петербург-Витебского региона Октябрьской железной дороги начат капитальный ремонт 7 пассажирских платформ на Лужском и Витебском направлениях. В настоящее время ремонтные работы осуществляются на остановочных пунктах Аэропорт, Новое Мозино, на станциях Предпортовая и Павловск.

В рамках капитального ремонта пассажирских платформ запланирована замена плит покрытия, лестничных сходов и ограждения, ремонт фундаментных блоков, асфальтировка посадочных сооружений. Кроме этого, будут реализованы допустимые для данного вида ремонта мероприятия по обеспечению доступности маломобильных групп населения.

Работы на остановочных пунктах Аэропорт и Новое Мозино, станциях Предпортовая и Павловск в полном объеме планируется завершить до конца 2019 года, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Железная дорога продолжает оказывать помощь пострадавшим от паводков жителям Приангарья

На Восточно-Сибирской магистрали продолжается оказание помощи пострадавшим от паводков.

Так, для временного хранения вещей и имущества пострадавших жителей Тулуна предоставлено 10 контейнеров. Для проживания 300 человек, задействованных в работах по капитальному ремонту жилых помещений в Нижнеудинске, выделено 9 купейных вагонов.

Напомним, со станций Восточно-Сибирской железной дороги, расположенных на территориях, попавших в зону паводка, с 27 июня по 7 августа 2019 года перевезено 211,6 тыс. человек, из них свыше 28,8 тыс. детей.

Для обеспечения перевозки пассажиров было дополнительно задействовано 125 пассажирских вагонов. Организована перевозка 256 волонтеров в составах 16 пассажирских поездов, а также обеспечена доставка 21 вагона гуманитарной помощи.

Кроме того, учреждениями здравоохранения ОАО "РЖД" оказывается квалифицированная профильная помощь. Всего за время паводка было зарегистрировано 907 обращений за медицинской помощью и 598 – за психологической, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

Более 30 вокзалов Северной железной дороги будут оснащены оборудованием для людей с нарушениями зрения

В рамках создания безбарьерной среды на 33 крупнейших вокзалах СЖД начинаются работы по оборудованию тактильными средствами навигации и информирования с применением рельефно-точечного шрифта Брайля.

Информирующие таблички и комбинированные тактильно-контрастные пиктограммы разместятся перед всеми функциональными зонами вокзальных комплексов, в том числе перед билетными кассами, справочным бюро, санитарными комнатами, камерами хранения. Будут установлены указатели места нахождения дежурного помощника начальника вокзала.

Тактильные мнемосхемы с информацией о возможных путях прохода ко всем функциональным зонам обслуживания разместятся у каждого входа в вокзал.

Оборудовать вокзалы для людей с нарушениями зрения тактильными средствами навигации и информирования предстоит до конца текущего года, сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

С Северной железной дороги отправлен первый контейнерный поезд в Китай

17 августа с Северной железной дороги отправлен тестовый контейнерный поезд в КНР. В его составе - 62 сорокафутовых контейнера с пиломатериалами ООО "Группа компаний "УЛК" для ZHEJIANG MATERIALS INDUSTRY SENHUA GROUP CO., LTD. По специально разработанному графику поезд следует со станции Костылево (Архангельская область) до станции Забайкальск (Забайкальский край), где контейнеры будут перегружены на подвижной состав КНР для доставки на станцию Туаньцзецунь. Ранее продукция ГК "УЛК" отправлялась в контейнерах на экспорт только через порты Северо-Запада.

По итогам пробной перевозки клиенты примут решение о целесообразности развития данного направления, сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

Сахалинские юные железнодорожники приняли участие в Международном образовательном форуме

Дальневосточная детская дорога в Южно-Сахалинске на прошлой неделе стала одной из площадок Международного образовательного форума "Образование – энергия будущего", который впервые прошел на Дальнем Востоке. В нем приняли участие свыше 300 человек из Москвы, Екатеринбурга, Казани, Красноярска, Хабаровска, Ижевска, Улан-Удэ и других российских городов, а также делегации из Японии и Республики Корея.

Участники форума, члены кружка "Юный железнодорожник", побывали на экскурсии, на работах по "перешивке" островной колеи. На станции Христофоровка ребятам рассказали о технологии переустройства железнодорожной инфраструктуры.

Детская железная дорога работала в режиме дня открытых дверей. Южносахалинцы и гости города на станции Комсомольская могли попробовать себя в роли проводника, диктора, дежурного по станции или машиниста.

Пассажирский поезд ДЖД стал наглядным пособием форума. В одном вагоне в увлекательной игровой форме пассажирам рассказывали о морских млекопитающих, живущих в акватории Дальнего Востока, в другом – барды исполняли песни о Сахалине.

Напомним, отметившая в этом году 65-летие ДЖД в Южно-Сахалинске завершит сезон летних перевозок 15 сентября. Вскоре после этого откроется новый набор школьников в кружок "Юный железнодорожник", в котором дети бесплатно осваивают в теории и на практике железнодорожные профессии, получая профессиональную ориентацию и возможность поступления в ведущие железнодорожные вузы страны по целевому набору. Информацию о работе кружка можно получить по телефону в Южно-Сахалинске 72-46-54, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

"РЖД Логистика" расширила сотрудничество с провинцией Шаньдун и запустила новый транзитный сервис в Дуйсбург

АО "РЖД Логистика" запустило новый транзитный сервис из города Яньтай (Китай) в Дуйсбург (Германия). Первый поезд с готовой бытовой техникой, автокомпонентами и комплектующими для производств электроники вышел со станции 26 июля и прибыл в пункт назначения 14 августа.

Таким образом, в настоящее время "РЖД Логистика" организует контейнерные поезда из различных городов провинции Шаньдун в Москву, Санкт-Петербург, Пермь, Минск и Дуйсбург. Кроме того, в августе будет запущен сервис по новому маршруту из города Цзинань провинции Шаньдун в Будапешт.

Маршрут Яньтай – Дуйсбург проходит через территорию Монголии, так как провинция Шаньдун географически тяготеет именно к этому пути, а также готова предоставлять на него дополнительную субсидию. Сервис не является моноклиентским и доступен широкому кругу грузоотправителей. Планируется, что в конце III – начале IV квартала отправки поездов выйдут на регулярную основу по расписанию.

"Наше сотрудничество со станцией Яньтай развивается довольно стремительно – буквально месяц назад мы запустили сервис в Москву, а сегодня презентуем транзитный маршрут в Германию и уверены в его дальнейшем успешном развитии. Шаньдун занимает третье место в рейтинге ВВП различных провинций Китая, это промышленно развитый регион с высоким уровнем как производства, так и потребления, что дает нам неплохой шанс на проработку вопроса обратной загрузки транзитных поездов", – отметил генеральный директор АО "РЖД Логистика" Вячеслав Валентик, присутствовавший на торжественной церемонии запуска первого транзитного поезда Яньтай – Дуйсбург.

На Дальневосточной железной дороге в связи с ухудшением погоды объявлен режим повышенной готовности

В связи с надвигающимся на регион тайфуном "Кроса" на Дальневосточной железной дороге введен режим повышенной готовности, реализуется комплекс мер для борьбы с возможными паводками.

В период неблагоприятных погодных условий на объектах ДВЖД устанавливается круглосуточное дежурство, штабы территориальных комиссий по предупреждению и ликвидации ЧС ежедневно проводят заседания, приостановлено выполнение плановых работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту устройств инфраструктуры, организовано дежурство мобильных бригад.

Проводятся регулярные осмотры состояния железнодорожных путей, земляного полотна, искусственных сооружений, в том числе с помощью проездов на локомотивах. При осмотре особое внимание обращается на косогорные, лавиноопасные и скально-обвальные участки, насыпи с балластными шлейфами, водопропускные трубы, работающие в напорном режиме, временные водопропускные сооружения.

На опасных участках при прохождении сильных осадков будут установлены дополнительные круглосуточные посты наблюдений. В настоящее время работает 41 водомерный пост.

На ДВЖД готовы 54 противоразмывных поезда, в составе которых – 238 вагонов, загруженных всем необходимым: бутовым камнем, путевым щебнем, круглым лесом и т.д. В состоянии готовности к передислокации к местам возможного подтопления находятся 6 думпкарных составов из 167 вагонов.

В Хабаровском крае продолжает действовать режим ЧС, в Приморском объявлено штормовое предупреждение и режим повышенной готовности, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.