Новости

В соответствии с распоряжением Правительства РФ № 3422 от 2 декабря 2021 года, возобновляется пассажирское железнодорожное сообщение с Финляндией.

С 12 декабря после длительного перерыва в расписание вернутся скоростные поезда «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки. Ежедневно они будут курсировать пока только двумя парами по следующему расписанию:

Санкт-Петербург (Финляндский вокзал) – Хельсинки

Хельсинки –Санкт-Петербург (Финляндский вокзал)

Сформированный из новейших инновационных двухэтажных вагонов состав поезда № 137/138 сообщением Оренбург – Самара – Москва отправился в первый рейс. Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в формате телемоста дал старт началу курсирования поезда.

В торжественном мероприятии на вокзале Оренбурга приняли участие первый заместитель губернатора Оренбургской области Сергей Балыкин, генеральный директор АО «ФПК» Владимир Пястолов, начальник Южно-Уральской железной дороги Игорь Рязанов.

«Ежегодно между Москвой и Оренбургом мы перевозим порядка 200 тыс. человек. Уверен, что новые двухэтажные составы на этом направлении придадут дополнительный импульс спросу и динамике пассажирских перевозок», – сказал Олег Белозёров.

Двухэтажный поезд, вместимость которого на 40% превышает вместительность стандартного одноэтажного состава, отвечает всем требованиям пассажиров к качеству и безопасности услуги перевозки.

Между Оренбургом и Москвой будут курсировать 5 составов из вагонов партии «2020» увеличенного габарита. Их конструктивными особенностями являются увеличенное пространство второго этажа, наличие душевой кабины в каждом вагоне, специализированного детского купе с ярким дизайном, отделения для крупногабаритного багажа.

Каждое купе оборудовано панелью для регулирования температуры, индивидуальными сейфами, розетками 220 В и USB-портами, устройствами для беспроводной зарядки гаджетов. Пассажиры могут воспользоваться мультимедийным порталом «Попутчик», а также интерактивными устройствами для связи с проводником. Спальные места представлены в виде раскладывающихся диванов. Использованы новые отделочные материалы и цветовые решения преимущественно серых, бежевых и голубых тонов.

В коридорах вагонов установлены внутрисалонные двери с сенсорным устройством, которые автоматически открываются при приближении человека. Между первым и вторым этажами установлены автоматы с питьевой водой (пурифайеры). В поезде предусмотрено подъемное устройство для маломобильных пассажиров, двери оснащены электромеханическим приводом.

Одним из преимуществ новых двухэтажных вагонов также является конструкция ходовой части – система пневмоподвешивания, обеспечивающая более плавный ход: двухэтажные вагоны поставлены на тележку с пневморессорой, заменившей привычные винтовые пружины. Подобные тележки применяются, например, на поездах «Сапсан» и «Ласточка».

Поездка по маршруту Оренбург – Москва занимает 25 часов, по маршруту Самара – Москва – около 17 часов, время в пути между Оренбургом и Самарой составит чуть более 7 часов.

Предусмотрено ежедневное курсирование поезда. Отправляясь из Оренбурга в 11:25, из Самары – в 18:38, поезд будет прибывать на Казанский вокзал Москвы на следующие сутки в 10:25. Из Москвы поезд будет отправляться в 17:16 и прибывать на следующие сутки в Самару в 11:34, в Оренбург – в 20:25. Отправление с железнодорожного вокзала Самары в Оренбург – в 12:27. Время для всех городов указано местное.

Специально к Международному дню инвалидов холдинг «РЖД» на своем сайте в разделе «Маломобильные пассажиры» запустил новый сервис для пассажиров из числа инвалидов по слуху – видеоконсультацию на русском жестовом языке.

Оператор поможет подобрать удобный поезд, ответить на дополнительные вопросы. Если у пассажира возникнут проблемы с заполнением заявки на услуги, в режиме совместного использования экрана ему помогут с вводом текста и управлением мышью при выборе необходимых опций.

Повышение комфорта и улучшение сервиса в поездах и на вокзалах для пассажиров с ограниченными физическими возможностями – одна из первоочередных задач холдинга «РЖД». С начала 2021 года железнодорожный транспорт выбрали более 193 тыс. человек с ограниченными возможностями здоровья. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года спрос на перевозки в специализированных купе вырос на 9%. Поездами «Сапсан» с начала 2021 года перевезено почти 21 тыс. маломобильных пассажиров, что на 38% превышает аналогичный показатель прошлого года.

Увеличению количества пассажиров способствуют комфортные и доступные условия проезда. При покупке билетов в специализированные купе поездов дальнего следования установлена скидка в размере 50%, на специализированные места поездов «Сапсан» – 40%. Участникам программы лояльности «РЖД Бонус» из числа инвалидов I группы и их сопровождающим также предоставляется скидка 50% – на места в вагоне СВ и 55% – на места в купейном вагоне поездов дальнего следования АО «ФПК».

В текущем году стала возможной покупка билетов на места для инвалидов и их сопровождающих на обновленной версии официального сайта компании. Билеты оформляются на основании сведений федеральной государственной информационной системы «Федеральный реестр инвалидов».

В Центре содействия мобильности ОАО «РЖД» маломобильные пассажиры могут оформить заявку на предоставление бесплатных услуг помощи и сопровождения: пассажира встретят на вокзале, предоставят парковочное место, сопроводят по основным функциональным зонам, окажут помощь при посадке-высадке в поезд и перемещении багажа, при необходимости предоставят кресло-коляску или носилки.

Ежегодно увеличивается количество вагонов с купе, оборудованными для проезда маломобильных граждан. Всего в настоящее время в поездах формирования АО «ФПК» курсирует 1045 таких вагонов, а к концу текущего года их количество планируется увеличить до 1070 единиц. Специализированные места для проезда инвалидов-колясочников предусмотрены и в поездах «Сапсан» (места №№ 059 и 060 в вагонах №№ 6 и 16).

Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов принял участие в сессии «Транспортные коридоры «Запад – Восток» и «Север – Юг»: инфраструктура, цифровизация, транзит», состоявшейся 2 декабря в рамках Евразийского конгресса.

В ходе своего выступления Сергей Павлов отметил, что объемы транзитных контейнерных перевозок по сети РЖД растут стремительными темпами. При этом он подчеркнул, что каркас евразийской интеграции формируется на единой железнодорожной колее ЕАЭС (1520 мм).

«Регулярность и надежность качества наших сервисов – фактор устойчивости глобальных цепей поставок и стабильного развития экономик государств – членов ЕАЭС. Нам есть чем поддерживать связанность территорий и экономик. Общая протяженность сети ЕАЭС составляет порядка 10% от общемировой и она обеспечивает четверть общемирового суммарного грузооборота», – сказал Сергей Павлов.

По мнению первого заместителя главы РЖД, железнодорожники ЕАЭС сегодня готовы к новым объемам перевозок и обеспечивают все необходимые условия для сбалансированного развития транспортных коридоров. Необходимая синергия достигнута благодаря решениям прошлых лет: создан Таможенный союз, Объединенная транспортно-логистическая компания, проводится долгосрочная тарифная политика, наращивается инфраструктура, активно внедряется цифровизация. Немаловажную роль в привлекательности железнодорожного транспорта также играют такие качества перевозок, как энергоэффективность и экологическая чистота.

Сергей Павлов также отметил, что наиболее активно сейчас развивается коридор «Восток – Запад». По его словам, в середине декабря по сети РЖД проследует миллионный контейнер в транзитном сообщении.

Для удовлетворения спроса на поезда дальнего следования в период новогодних и рождественских каникул холдинг «РЖД» планирует назначить более 500 дополнительных поездов. Они будут курсировать в период с 24 декабря 2021 года по 9 января 2022 года по наиболее востребованным маршрутам, связывающим Москву, Санкт-Петербург и крупнейшие региональные центры.

Прогнозируется, что пиковыми датами отправления пассажиров станут 29 и 30 декабря 2021 года, а также 8 и 9 января 2022 года.

Дополнительные поезда отправятся из Москвы в Санкт-Петербург, Мурманск, Белгород, Старый Оскол, Пензу, Саранск, Казань, Чебоксары, Тольятти, Смоленск, Ижевск, Йошкар-Олу, Киров, Нижний Новгород, Архангельск, Котлас, Адлер, Балаково, Балашов, Астрахань, Самару, Уфу, Димитровград, Орск и другие города.

Из Санкт-Петербурга дополнительные рейсы запланированы в Москву, Воронеж, Мурманск, Орел, Казань, Псков, Архангельск, Сортавалу и в горный парк «Рускеала».

В межрегиональном сообщении дополнительные поезда доставят пассажиров из Ростова-на-Дону на Имеретинский Курорт или в Кисловодск, из Нижнего Новгорода в Казань и т. д.

При повышенном спросе на поездки возможно включение дополнительных вагонов в составы уже назначенных поездов.

Кроме того, в период новогодних и рождественских праздников будет организовано курсирование поездов для перевозок организованных групп детей, а также специальных туристических поездов.

Так, например, для любителей горнолыжного спорта назначена «Лыжная стрела» Ростов-на-Дону – Роза Хутор. В поезде можно будет бесплатно перевезти спортинвентарь и приобрести ски-пасс у проводника. Для туристов, желающих посетить вотчину Деда Мороза, будет курсировать «Мороз-Экспресс» из Москвы в Великий Устюг. В гости к Деду Морозу ребята смогут попасть и в составе организованных групп из Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга и Новосибирска.

Билеты на все дополнительные поезда можно будет приобрести на официальном сайте ОАО «РЖД», с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам», а также в железнодорожных кассах и терминалах самообслуживания на вокзалах.