Новости

В январе-июне 2024 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 3 млн 891 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 8,9% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено свыше 1,5 млн ДФЭ (+10%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 7,6%, до 2,8 млн ДФЭ (перевезено 40,7 млн тонн грузов, +9,6%), в том числе:

• химикаты и сода – 406,9 тыс. ДФЭ (-0,8% к уровню января-июня 2023 года);
• лесные грузы – 293 тыс. (+2,3%);
• химические и минеральные удобрения – 241,9 тыс. (рост в 1,8 раза);
• автомобили и комплектующие – 239,2 тыс. (+15,5%);
• метизы – 216,7 тыс. (+4,1%);
• промышленные товары – 202 тыс. (-1,1%);
• машины, станки, двигатели – 191,9 тыс. (-12,9%);
• бумага – 181,2 тыс. (-3,4%);
• строительные грузы – 133,5 тыс. (рост в 1,4 раза);
• черные металлы – 105,8 тыс. (-18,7%);
• остальные и сборные грузы – 101,3 тыс. (+20,2%);
• зерно – 65 тыс. (+20,4%);
• цветные металлы – 62 тыс. (-3,6%);
• нефть и нефтепродукты – 52 тыс. (+9%);
• продукты перемола – 21,2 тыс. (рост в 3 раза);
• рыба – 18,5 тыс. (+8,9%);
• цветная руда и серное сырье – 15,1 тыс. (+4,7%);
• мясо и масло животное – 14,1 тыс. (+9,2%);
• картофель, овощи, фрукты – 7,4 тыс. (-16,1%);
• остальные продовольственные товары – 156,1 тыс. (+6,7%).

В июне во всех видах сообщения было перевезено 648,2 тыс. ДФЭ, что на 8,1% больше, чем в июне 2023 года.

8 июля 2024 года в столице БАМа Тынде прошли торжественные мероприятия, посвященные 50-летию магистрали. Здесь встретились ветераны-строители из разных уголков страны, нынешние работники БАМа и молодежь. Делегацию компании возглавил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров.

На железнодорожном вокзале Тынды встретились два эстафетных поезда из Иркутска и Хабаровска, символизируя стыковку «золотого» звена Байкало-Амурской магистрали. Составы в течение нескольких дней шли навстречу друг другу. В числе пассажиров – более 600 ветеранов и почетных гостей. В конечной точке — Тынде — их ждал торжественный митинг, коллеги и соратники, с кем довелось строить легендарную магистраль и трудиться на ней.

Стыковку приветствовали руководители РЖД и представители органов государственной власти, а также Иван Николаевич Варшавский, который в 1984 году вместе с Александром Васильевичем Бондарем произвел укладку «золотого» звена на разъезде Балбухта. Всего в Тынде собралось более 3 тыс. гостей со всей страны и бывших республик Советского Союза, чтобы вновь встретиться и вспомнить, как они полвека назад прокладывали дорогу сквозь бескрайнюю тайгу, реки и горные хребты Сибири и Дальнего Востока.

На площади 25-летия БАМа – главной в Тынде в торжественной обстановке открыт памятник строителям Байкало-Амурской магистрали. Автор – народный художник России Салават Щербаков. В церемонии приняли участие Олег Белозёров, советник президента РФ Игорь Левитин, губернатор Амурской области Василий Орлов и ветераны БАМа.

На гранитном постаменте установлена композиция из бронзы. С обеих сторон скульптуры – сюжеты из жизни бамовцев и маршрут легендарной железной дороги. В сотнях мелких фрагментов – изображения строителей, комсомольцев, которые отправились на стройку века, укладка пути, моменты досуга и быта.

На церемонии открытия памятника Олег Белозёров вручил четырём семьям железнодорожников, чей стаж совместной жизни превышает возраст БАМа, медали «За любовь и верность».

Все дни праздника улицы Тынды были наполнены музыкой: звучали бардовские БАМовские песни, выступали местные музыкальные коллективы.

Парад в честь 50-летия магистрали прошел по Красной Пресне, центральной улице Тынды. Открыли шествие колонны исторической техники, которая работала на строительстве дороги: легендарные грузовики Magirus и ГАЗ, автокраны КрАЗ и другие «трудяги» стройки. Продолжили главные герои дня — ветераны и железнодорожники. Торжественную колонну, в которой шли более 1,5 тыс. человек, возглавил Олег Белозёров.

Парад завершился на площади 25-летия БАМа масштабным гала-концертом.

Дорогие друзья!

Сегодня мы отмечаем грандиозный транспортный праздник – День строителя БАМа!

Именно 8 июля 1974 года было подписано постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР о начале строительства Байкало-Амурской магистрали, ставшей стройкой века!

С того знаменательного для всей страны момента прошло ровно полвека. За это время БАМ протянулся на 4,3 тыс. км, вошел в число крупнейших железных дорог на Земле, наряду с Транссибирской магистралью дал стране второй магистральный железнодорожный выход к Тихому океану.

И, конечно, все это стало возможным благодаря вкладу огромного количества людей и тому настоящему трудовому подвигу, который они совершили.

БАМ возводили в сложнейших условиях: круглый год мастера работали в непроходимых болотах, тайге, лесах и горах, порой при экстремально низких температурах. Вместе с самой магистралью на полностью неосвоенной территории с нуля было построено более 60 новых городов и поселков. Немыслимая цифра!

В проекте были задействованы около двух миллионов человек из разных советских республик. Для многих из них строительство БАМа, а затем и работа на магистрали стали делом всей жизни. БАМ связал не только территории, но и поколения. Его строили и продолжают развивать люди с несгибаемым характером!

Сегодня по поручению Президента страны Владимира Путина реализуется третий этап развития Восточного полигона. И в современных реалиях БАМ, объединяющий всю Евразию, снова выходит на первый план развития Сибири и Дальнего Востока и имеет колоссальное стратегическое значение.

Я от всей души хочу поздравить каждого, кто носит гордое звание строителя БАМа, и выразить самую искреннюю благодарность за ваш великий, самоотверженный труд, за тот фундамент, который заложен вами для будущих великих достижений!

С праздником, друзья!

Министр транспорта Российской Федерации Р. В. Старовойт

Уважаемые коллеги! Дорогие ветераны!

Сердечно поздравляем вас со знаменательным событием, которое имеет огромное значение для всей нашей страны, – 50-летием БАМа!

8 июля 1974 года Постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР № 561 «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали» положило начало легендарной комсомольской стройке.

БАМ – наша гордость. Это воплощение колоссального труда, мужества и настоящего героизма сотен тысяч людей со всего Советского Союза.

Строительство одной из крупнейших железнодорожных артерий мира стало серьезным вызовом. Изыскатели, строители, железнодорожники, проходчики тоннелей, добровольцы, вдохновленные общей идеей, работали в сложнейших условиях, день за днем совершая великий трудовой подвиг. По зову сердца, невзирая на все лишения, они реализовали уникальный всенародный проект, равных которому не было в мировой истории.

Как и полвека назад, в наши дни магистраль стала необходимым условием для развития многих территорий и новых транспортно-логистических коридоров. Сама жизнь доказала необходимость и ключевое значение БАМа для Сибири и Дальнего Востока, для всей России.

Сегодня лучшие трудовые традиции, заложенные первопроходцами БАМа, продолжает молодое поколение.

Студенческие отряды вновь играют важную роль в модернизации магистрали. Строители выполняют задачи, по сложности и значимости сопоставимые с трудовыми подвигами предшественников, – в кратчайшие сроки, без перерывов в движении прокладывают на БАМе вторые пути, создают новые разъезды, тоннели и мосты.

Впереди у нас – масштабные, амбициозные задачи. По поручению Президента Российской Федерации утвержден третий этап инвестиционного проекта по модернизации железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба до 2035 года. Инвестпроект позволит увеличить их провозную способность со 180 млн тонн – по итогам 2024 года до 210 млн тонн – по итогам 2030 года и до 270 млн тонн – по итогам 2032 года.

БАМ – это не только перевозки, но и социальные объекты, программы и проекты, направленные на улучшение жизни людей, проживающих в городах и поселках вблизи магистрали. Эту важнейшую работу обязательно будем продолжать.

Уверены, что нынешнее поколение железнодорожников, строителей, рабочих, инженеров успешно справится со всеми поставленными задачами, достойно продолжая великое дело, начатое старшими товарищами 50 лет назад.

Дорогие друзья! Благодарим вас за вклад в развитие Восточного полигона железных дорог и всего ОАО «РЖД», преданность общему делу и национальным интересам.

Слова особой признательности адресуем нашим ветеранам-бамовцам, чей бессмертный трудовой подвиг золотыми буквами навсегда вписан в историю Байкало-Амурской магистрали, в историю страны. Вы – наше бесценное достояние. Мы гордимся вашей стойкостью, мужеством и силой духа. Сегодня они служат всем нам мощнейшими нравственными ориентирами, примером сплоченности, целеустремленности и искренней любви к родной земле.

Уважаемые коллеги, в этот знаменательный день от всей души желаем каждому из вас новых трудовых достижений и побед на благо БАМа, отрасли, а также всей России! Крепкого здоровья, счастья и всего самого доброго вам и вашим близким!

С праздником! Живи и здравствуй вечно, магистраль!

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» О. В. Белозёров

Председатель РОСПРОФЖЕЛ С. И. Черногаев

Председатель Центрального совета ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта Н. А. Никифоров

Первыми на новом вокзале побывали ветераны-бамовцы. Они прибыли на эстафетном поезде ОАО «РЖД», который следует по маршруту Иркутск – Тында на празднование 50-летия БАМа.

«Мы все помним, что новый период в жизни БАМа в прошлом столетии начался именно с Усть-Кута. Современное поколение железнодорожников посчитало своим долгом подарить ветеранам-бамовцам и жителям города новый вокзал. Мы сделали все для того, чтобы он был красивым, уютным, соответствовал всем современным стандартам обслуживания пассажиров. Надеемся, что новый вокзал станет визитной карточкой города Усть-Кут», – сказал глава РЖД Олег Белозёров.

Здание вокзала площадью 1220 кв. м построено в современном стиле. Внутреннее пространство оборудовано с учетом требований к комфорту и функциональности. Здесь предусмотрены кассы и просторный зал ожидания для пассажиров, автоматические камеры хранения и санитарные комнаты, кофейня «Вокзалы России» и игровая зона для детей.

Особое внимание уделено созданию безбарьерной среды для маломобильных пассажиров: детально продумана современная информационно-навигационная система, размещены таблички со шрифтом Брайля и тактильная разметка для слабовидящих посетителей. Отделка внутреннего пространства выполнена с использованием современных экологичных материалов.

Старое здание вокзала площадью 450 кв. м было решено сохранить: оно имеет историческую ценность. Именно сюда в далеком 1974 году прибыл Всесоюзный ударный комсомольский отряд имени XVII съезда ВЛКСМ, который начал укладку рельсов западного участка БАМа.