Новости

Международный конкурс масштабных высокотехнологичных и гуманитарных проектов «Символы евразийской интеграции» организован Агентством стратегических инициатив совместно с Евразийской экономической комиссией. Всего для участия в конкурсе было отобрано 257 проектов, реализация которых осуществляется с участием представителей нескольких стран на территории евразийского региона и обеспечивает существенные социальные, экономические и технологические эффекты.

Финалистами в номинации «Транзитный потенциал» стали проект ОАО «РЖД» «ИНТЕРТРАН», а также проекты, которые реализуются с участием ОАО «РЖД», «ОТЛК ЕРА» и ООО «Центр развития цифровых платформ».

«ИНТЕРТРАН» – это современный цифровой логистический сервис доставки контейнеров в интермодальном сообщении. Помимо ОАО «РЖД», в проекте принимают участие оператор морской линии, таможенные органы, грузоотправители и грузополучатели. Сегодня по этой технологии оформляются 95% импортных грузов, которые следуют через Владивостокский морской торговый порт. В июне 2025 года к проекту присоединился Большой порт Санкт-Петербург – начались тестовые отправки контейнерных поездов в Белоруссию.

«Этот проект – начало всеобщей цифровизации грузоперевозок на евразийском пространстве. Он позволил полностью осуществить в цифровом формате перевозку груза морем, все операции в порту, по железной дороге на территории нескольких стран. Благодаря использованию этой технологии мы сократили время на оформление документов на 4 суток – от Владивостока до Беларуси. Проект постоянно развивается: с момента его запуска в 2019 году в цифровом формате перевезено уже более 260 тыс. контейнеров ДФЭ, на очереди – Новороссийский морской торговый порт», – сообщил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов на церемонии награждения участников конкурса.

В январе – ноябре 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, было перевезено 6 млн 911,3 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 3,9% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, в том числе во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 718,4 тыс. ДФЭ (-3,8%), в экспортном – 1 млн 633,2 тыс. ДФЭ (+8,9%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 4 млн 920,3 тыс. ДФЭ (-6,7%), в них перевезено 73,1 млн тонн грузов (-3,1%), в том числе:

• химикатов и соды – 721,1 тыс. ДФЭ (-2% к уровню января – ноября 2024 года);
• лесных грузов – 533,9 тыс. (+0,3%);
• химических и минеральных удобрений – 404,3 тыс. (-12,2%);
• промышленных товаров – 394,7 тыс. (-0,7%);
• метизов – 384,5 тыс. (-5,4%);
• бумаги – 356,9 тыс. (+8,6%);
• машин, станков, двигателей – 289,3 тыс. (-19,5%);
• автомобилей и комплектующих – 274,7 тыс. (-41,3%);
• черных металлов – 195,9 тыс. (+2,4%);
• остальных и сборных грузов – 181,7 тыс. (-3,6%);
• строительных грузов – 156,8 тыс. (-37,1%);
• цветных металлов – 148,1 тыс. (+25%);
• зерна – 116,3 тыс. (-2,7%);
• нефти и нефтепродуктов – 86,6 тыс. (-4,6%);
• продуктов перемола – 43,3 тыс. (+15,4%);
• цветной руды и серного сырья –33,2 тыс. (+15,1%);
• рыбы – 32,7 тыс. (-3,2%);
• мяса и масла животного – 26 тыс. (-7,6%);
• соли – 12,3 тыс. (рост в 1,9 раза);
• картофеля, овощей, фруктов –10,2 тыс. (-16,8%);
• сахара – 7,3 тыс. (+21,6%);
• остальных продовольственных товаров – 355,5 тыс. (+16,4%).

Председатель Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП), генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел встречу с председателем и главным исполнительным директором DP World Султаном Ахмедом бин Сулайемом на полях XXXIV Пленарного заседания КСТП в Дубае.

По итогам встречи стороны решили продолжить развитие совместного контейнерного сервиса на восточном маршруте МТК «Север – Юг», в том числе привлекать грузоотправителей из Южной Азии и Африки.

Также принято решение продолжать работу по выявлению барьеров, препятствующих развитию транспортных маршрутов БРИКС. Кроме того, стороны договорились провести в 2026 году взаимный обмен опытом специалистов для знакомства с лучшими практиками и укрепления деловых связей.

4 декабря 2025 года на XXXIV Пленарном заседании Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) в Дубае председатель КСТП, генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров заявил о необходимости обеспечить логистическую связанность государств, демонстрирующих экономический рост, – это страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), АСЕАН (Ассоциация государств Юго-Восточной Азии), Ближнего Востока и БРИКС.

В мероприятии приняли участие руководители крупнейших транспортных компаний, представители международных организаций, правительственных структур, академических институтов и профессионального сообщества.

Олег Белозёров отметил, что КСТП в перспективе может стать постоянно действующей платформой, которая будет способствовать снятию барьеров на международных транспортных коридорах.

«Мы убеждены, что, опираясь на глобальные портовые мощности и логистическую экспертизу таких наших партнеров, как DP World, мы сможем активизировать направление на страны Ближнего Востока и Африки», – сказал председатель КСТП.

По его словам, перевозки необходимо сделать бесшовными, удобными и привлекательными для клиента.

«Для компании DP World партнерство с КСТП и его членами из Европы, Китая, Индии и стран СНГ означает дальнейшее расширение нашего бизнеса на новые глобальные рынки. Мы запланировали масштабные инвестиции в транспортную инфраструктуру по всему миру», – заявил председатель и главный исполнительный директор организации Султан Ахмед бин Сулайем.

Олег Белозёров выразил благодарность компании DP World за организацию мероприятия и тёплый приём.

Более 16 лет холдинг «РЖД» создает доступную среду и развивает специализированные услуги для маломобильных пассажиров. Так, только за 10 месяцев текущего года около 365 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями здоровья воспользовались поездами дальнего следования компании. Это на 12% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Для повышения доступности поездок для пассажиров с ограниченными физическими возможностями холдинг «РЖД» реализует ряд проектов:

• более чем на 10 тыс. вокзалах и остановочных пунктах можно получить специализированную помощь и услуги сопровождения Центра содействия мобильности (ЦСМ) ОАО «РЖД». В этом году помощью центра воспользовались уже более 437 тыс. клиентов (+14% к аналогичному периоду прошлого года);
• с 2022 года на вокзалах России ОАО «РЖД» открывает специализированные залы ожидания. Сегодня работает уже 56 таких залов, а до конца года планируется увеличить их количество еще на 6 – до 62 залов ЦСМ РЖД;
• вокзалы сети российских железных дорог адаптируются под потребности пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Сейчас уже 82 вокзальных комплекса на станциях с самым большим пассажиропотоком полностью соответствуют данным требованиям;
• упрощается покупка билетов на поезда и сохраняются льготы. Так, скидка на специализированные места в поездах дальнего следования составляет от 40% до 50%;
• постоянно увеличивается количество штабных вагонов, оборудованных специализированными купе для перевозки маломобильных пассажиров. Всего в парке холдинга «РЖД» уже более 1,2 тыс. таких вагонов, 20 составов поездов «Сапсан» и 315 скоростных «Ласточек». За 2025 год парк пополнят еще свыше 50 вагонов, из них уже получено более 30 новых вагонов и 15 вагонов прошли капитально-восстановительный ремонт. Вагоны со специализированным купе отличают наличие специального подъемника для инвалидных колясок, более просторная площадь, расширенные коридоры и дверные проемы, увеличенный санузел и т. д., а в специализированном купейном вагоне для маломобильных граждан предусмотрено сразу 4 таких купе для комфортного проезда пассажиров. В 2025 году услугами такого вагона (запущен в декабре прошлого года) воспользовались более 650 пассажиров с ограниченными возможностями здоровья (он курсирует в составе поезда № 143 Москва – Кисловодск – Москва). До конца года количество таких вагонов в парке холдинга «РЖД» вырастет до 5 единиц (в конце декабря планируется поставка еще 4 таких вагонов);
• полностью адаптированы под потребности пассажиров с ограниченными возможностями здоровья и все современные пригородные поезда, включая поезда «Финист», ЭП2ДМ и ЭП3Д, которые производят сейчас отечественные вагоностроители;
• постоянно проводим обучение персонала навыкам оказания помощи пассажирам с инвалидностью. На сегодняшний день обучено уже более 61 тыс. работников пассажирского комплекса.